[发明专利]用于交通工具的混合电力网络

权利要求书

1.一种交通工具电力网络，其包括：

总线，其向汽车安全完整性等级(ASIL)额定负载和辅助额定负载提供电力，

所述ASIL额定负载，其包括处理器和存储器，所述存储器存储能由所述处理器执行的指令，所述指令包括：

响应于确定最小风险状况(MRC)，选择性地终止向所述辅助额定负载提供电力。

2.如权利要求1所述的交通工具电力网络，其中所述ASIL额定负载控制交通工具转向或交通工具制动。

3.如权利要求1所述的交通工具电力网络，其中所述ASIL额定负载从LIDAR传感器、相机传感器和雷达传感器中的至少一者接收传感器数据；并且使用所述传感器数据来控制交通工具的自主模式。

4.如权利要求1所述的交通工具电力网络，其中指令还包括：基于所述MRC，控制交通工具至停止。

5.如权利要求1所述的交通工具电力网络，其还包括将电压从第一直流电压转换为第二直流电压的功率转换器。

6.如权利要求1所述的交通工具电力网络，其还包括混合电力网络，所述混合电力网络包括所述总线、所述ASIL额定负载和所述辅助额定负载，其中所述交通工具电力网络还包括基础电力网络，所述基础电力网络包括额外的辅助额定负载，其中所述混合电力网络和所述基础电力网络在预定阈值内是负载平衡的。

7.如权利要求6所述的交通工具电力网络，其还包括冗余电力网络，所述冗余电力网络在单点故障期间向所述混合电力网络的所述ASIL额定负载提供冗余电力。

8.如权利要求1所述的交通工具电力网络，其中所述指令还包括：致动开关以终止向所述辅助额定负载提供电力。

9.如权利要求1所述的交通工具电力网络，其中所述确定所述MRC是基于以下各者中的至少一者：(i)所述辅助额定负载的故障状况；以及(ii)功率转换器的故障状况。

10.如权利要求9所述的交通工具电力网络，其还包括：

电流传感器，其测量所述辅助额定负载的电流汲取，

其中所述指令还包括：基于所述电流汲取，确定所述辅助额定负载的所述故障状况。

11.一种交通工具电力网络，其包括：

总线，其向以下各者提供电力：

多个辅助额定负载，每个经由不同的开关耦接到所述总线；

第一汽车安全完整性等级(ASIL)额定负载；以及

第二ASIL额定负载，所述第二ASIL额定负载被编程为：确定最小风险状况(MRC)；并且然后致动所述开关中的至少一个以终止向所述多个辅助额定负载中的对应辅助额定负载提供电力。

12.如权利要求11所述的交通工具电力网络，其中所述第二ASIL额定负载被编程为：控制交通工具转向、交通工具减速或其组合。

13.如权利要求11所述的交通工具电力网络，其中基于以下各者中的至少一者来确定所述MRC：(i)所述多个辅助额定负载的故障状况；以及(ii)功率转换器的故障状况。

14.一种交通工具的系统，其包括：

第一总线，其向第一多个辅助额定负载提供电力；以及

第二总线，其向以下各者提供电力：

第二多个辅助额定负载，每个经由不同的开关耦接到所述第二总线；

第一汽车安全完整性等级(ASIL)额定负载；以及

第二ASIL额定负载，其被编程为：

基于以下各者中的至少一者来确定最小风险状况(MRC)：(i)所述第二多个辅助额定负载的故障状况；以及(ii)功率转换器的故障状况；并且

然后致动所述开关中的至少一个以终止向所述第二多个辅助额定负载中的对应辅助额定负载提供电力。

15.如权利要求14所述的系统，其中所述第二ASIL额定负载被编程为：控制交通工具转向、交通工具减速或其组合。