[发明专利]一种用于飞行器发射的连杆式车载起竖装置及起竖方法有效
申请号: | 202010027747.1 | 申请日: | 2020-01-10 |
公开(公告)号: | CN111174639B | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 张海岭;边友 | 申请(专利权)人: | 北京机械设备研究所 |
主分类号: | F41F1/00 | 分类号: | F41F1/00;B64F1/04 |
代理公司: | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 | 代理人: | 杨光 |
地址: | 100854 北京市海淀区永*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 飞行器 发射 连杆 车载 装置 方法 | ||
1.一种车载起竖装置的起竖方法,利用一种用于飞行器发射的连杆式车载起竖装置进行起竖,其特征在于,所述用于飞行器发射的连杆式车载起竖装置包括底座(1)、驱动装置和发射装置(5);
所述底座(1)固定于车辆上;
所述发射装置(5)通过所述驱动装置与底座(1)连接;
所述驱动装置用于将发射装置(5)由水平状态驱动为竖直状态以及由竖直状态恢复至水平状态;
所述驱动装置包括起竖油缸(4)、第一支架(3)和第二支架(2);
所述起竖油缸(4)的第一端、第一支架(3)的第一端和第二支架(2)的第一端均与所述底座(1)转动连接;
所述起竖油缸(4)的第二端、第一支架(3)的第二端和第二支架(2)的第二端均与所述发射装置(5)转动连接;
所述起竖油缸(4)的第一端转动连接于底座(1)上的第一下连接点、第二端转动连接于发射装置(5)上的第一上连接点;所述第一支架(3)第一端转动连接于底座(1)上的第二下连接点、第二端转动连接于发射装置(5)上的第二上连接点;所述第二支架(2)的第一端转动连接于底座(1)上的第三下连接点、第二端转动连接于发射装置(5)上的第三上连接点;所述第二上连接点与第三上连接点之间的距离为300mm、所述第一上连接点与第二上连接点之间的距离为763mm;
所述第一支架(3)为板状结构,所述板状结构的一端与底座(1)铰接,另一端与发射装置(5)铰接,板状结构的对称轴位置设有缺口,所述缺口构成让位空间;所述让位空间供所述起竖油缸(4)活动,所述第一支架(3)与所述底座(1)和所述发射装置(5)的连接处均为线连接;
包括如下步骤:
步骤一:起竖前准备;将起竖装置移动至工作区,将起竖装置置于车辆上,调整起竖装置使底座(1)位于水平状态,检测起竖装置的连接状态,保证起竖装置为正常工作状态;
步骤二:完成起竖前准备后,启动起竖油缸(4),起竖油缸(4)伸出活塞,带动第一支架(3)、第二支架(2)以及发射装置(5)转动,直至发射装置(5)起竖至90°;起竖时,起竖油缸(4)伸出活塞,推动发射装置(5)运动,第一支架(3)绕其与底座(1)转动点转动、第二支架(2)绕其与底座(1)转动点转动,发射装置(5)在第一支架(3)和第二支架(2)限制下,边转动边平动,当发射装置(5)起竖到90°后,起竖油缸(4)锁紧将发射装置(5)固定,并与第一支架(3)、第二支架(2)共同限制发射装置(5)位置,将发射装置(5)稳定地固定在竖直状态;
步骤三:完成起竖后,将发射装置(5)恢复至水平状态;发射装置(5)的回平过程工作过程为,起竖油缸(4)活塞收缩,拉动发射装置(5)运动,发射装置(5)从竖直90°回平至水平状态;回平后,起竖油缸(4)锁紧,并与第一支架(3)、第二支架(2)共同限制发射装置(5)位置,将发射装置(5)稳定地固定在水平状态。
2.根据权利要求1所述的车载起竖装置的起竖方法,其特征在于,所述第一下连接点、第二下连接点和第三下连接点由底座(1)的前端向后端方向依次设置;
所述第一上连接点、第二上连接点和第三上连接点由发射装置(5)的顶端向底端方向依次设置。
3.根据权利要求1所述的车载起竖装置的起竖方法,其特征在于,所述第二支架(2)为支撑架,所述支撑架的一端与底座(1)铰接,另一端与发射装置(5)铰接;
所述支撑架包括侧杆和横杆。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京机械设备研究所,未经北京机械设备研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010027747.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型植物纤维钢卷支垫的制备方法
- 下一篇:城市路网级联失效负载再分配方法