[发明专利]一种车辆扶手箱装置

说明书

本申请公开了一种车辆扶手箱装置包括箱体、盖体、驱动机构和传动机构，其中，盖体置于箱体的上部，盖体包括第一安装部和第二安装部；驱动机构设置于箱体内部，并且位于传动机构的下部，用于驱动传动机构向上运动；传动机构的数量至少为两个，并且盖体的两侧分别与至少一个传动机构的上端连接；当驱动机构未驱动传动机构向上运动时，传动机构位于初始位置，并且盖体的第一安装部和第二安装部均位于箱体内部；当驱动机构驱动传动机构向上运动时，传动机构可带动盖体的第一安装部或第二安装部向上转动。在车辆侧面碰撞发生时，该车辆扶手箱装置能够减少乘员的侧方向偏移量和受到的伤害值。并且，其可重复使用降低了使用成本。

技术领域

本申请实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆扶手箱装置。

背景技术

车辆侧面碰撞属于一种常见的车辆碰撞交通事故。据统计表明，车辆侧面碰撞的交通事故在所有车辆交通事故中所占比例大约为30％，其仅次于车辆正面碰撞发生的交通事故比例。在车辆侧面碰撞时，车内乘员发生侧向偏移，并会受到伤害。

在车辆侧面碰撞时，为了减少车内乘员的侧向偏移和受到的伤害值，车辆需要设置针对乘员的侧向碰撞保护装置。目前在车辆的乘员保护系统中，主要采用中置安全气囊对车内乘员进行保护。但是中置安全气囊是一次性装置，并且安全气囊的价格较高，因此亟需一种成本较低并能提高车辆侧面碰撞安全性能的防护装置。

发明内容

基于上述问题，本申请提供一种车辆扶手箱装置，以提供一种成本较低并能提高车辆侧面碰撞安全性能的防护装置。

本申请实施例提供了一种车辆扶手箱装置，包括箱体、盖体、驱动机构和传动机构，其中，所述盖体置于所述箱体的上部，所述盖体包括第一安装部和第二安装部；所述驱动机构设置于所述箱体内部，并且位于所述传动机构的下部，用于驱动所述传动机构向上运动；所述传动机构的数量至少为两个，并且所述盖体的两侧分别与至少一个所述传动机构的上端连接；当所述驱动机构未驱动所述传动机构向上运动时，所述传动机构位于初始位置，并且所述盖体的所述第一安装部和所述第二安装部均位于所述箱体内部；当所述驱动机构驱动所述传动机构向上运动时，所述传动机构可带动所述盖体的第一安装部或所述第二安装部向上转动。

可选地，在本申请的任一实施例中，所述盖体的所述第一安装部与至少一个所述传动机构转动连接，所述盖体的所述第二安装部与至少一个所述传动机构转动连接，所述盖体的第一侧与所述盖体的第二侧平行。

可选地，在本申请的任一实施例中，所述盖体的所述第一安装部和所述第二安装部均包括一个避让弧面，当所述驱动机构驱动所述传动机构向上运动时，所述传动机构可带动所述第一安装部或所述第二安装部的避让弧面从所述箱体中转出。

可选地，在本申请的任一实施例中，所述箱体中还包括至少两个腔体，每个腔体中均包括至少一个所述驱动机构和至少一个所述传动机构，以使得所述驱动机构可驱动所述传动机构在所述腔体中向上运动。

可选地，在本申请的任一实施例中，所述箱体中包括至少两个隔板，所述隔板的下端与所述箱体的上底面贴合连接，并与所述箱体的侧面共同形成所述腔体。

可选地，在本申请的任一实施例中，所述传动机构包括传动杆和底板，所述传动杆的上端与所述盖体的一侧连接，所述传动杆的下端与所述底板的上表面连接；所述底板的全部侧面均与所述腔体的内表面贴合；所述驱动机构位于所述底板的下表面的下方，所述驱动机构可驱动所述底板沿所述腔体的内表面向上运动。

可选地，在本申请的任一实施例中，所述驱动机构为气体发生部件，用于在短时间内快速产生气体，并通过所产生的气体驱动所述传动机构向上运动。

可选地，在本申请的任一实施例中，还包括锁止机构，当所述驱动机构未驱动所述传动机构向上运动时，所述锁止机构可将所述传动机构固定在所述箱体的内部。