[发明专利]一种燃料电池整车能量管理方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本发明公开了一种燃料电池整车能量管理方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：根据当前时刻动力电池荷电状态，结合上一时刻车辆运行能量来源，确定当前时刻车辆运行能量来源；根据当前时刻车辆运行能量来源和当前时刻动力电池荷电状态，确定燃料电池输出实时功率；获取驾驶员需求功率，结合所述燃料电池输出实时功率、动力电池可用充放电功率和电机可用功率，确定电机输出功率；根据所述电机输出功率，控制车辆运行，监测所述动力电池荷电状态，并记录动力电池荷电状态变化值；根据所述动力电池荷电状态变化值，更新燃料电池输出功率标定值。本发明实现了减少燃料电池的变载需求，防止动力电池过充过放，提高车辆电池的使用寿命、节约成本。

技术领域

本发明实施例涉及汽车设计领域，尤其涉及一种燃料电池整车能量管理方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

随着近年来日益严峻的地球环境，节能减排已成为了时代发展的必然趋势。为此,零排放、零污染的新能源汽车也成为了各大车企未来的主要发展方向。

燃料电池汽车以氢气为能源，工作原理是把氢气输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极形成电能,驱动电动机工作。传统的干电池、蓄电池等普通电池相当于一种储能装置，是把电能贮存起来，需要时再释放出来；区别于普通电池，燃料电池严格地说是一种发电装置，就像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置，它的优点很明显，体积小、容量大、没有污染、零排放等。

然而，燃料电池还有以下特点：从开始输出电压、电流到逐渐进入稳定状态,停留在过渡带范围内的动态反应时间较长；在输出功率期间，对燃料电池的变载次数越少，燃料电池系统寿命越长。现有技术中缺乏对燃料电池的变载控制，使燃料电池使用寿命缩短，导致新能源汽车成本增高。

发明内容

本发明提供一种燃料电池整车能量管理方法、装置、车辆及存储介质，以实现整车能量的有效管理及利用。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆能量管理方法，该方法包括：

根据当前时刻动力电池荷电状态，结合上一时刻车辆运行能量来源，确定当前时刻车辆运行能量来源，所述当前时刻和所述上一时刻相隔预设时间间隔，所述车辆运行能量由动力电池和/或燃料电池提供；

根据当前时刻车辆运行能量来源和当前时刻动力电池荷电状态，确定燃料电池输出实时功率；

获取驾驶员需求功率，结合所述燃料电池输出实时功率、动力电池可用充放电功率和电机可用功率，确定电机输出功率；

根据所述电机输出功率，控制车辆运行，监测所述动力电池荷电状态，并记录动力电池荷电状态变化值；

根据所述动力电池荷电状态变化值，更新燃料电池输出功率标定值，所述燃料电池输出功率标定值用于记录不同动力电池荷电状态对应的燃料电池输出功率。

可选的，所述根据当前时刻动力电池荷电状态，结合上一时刻车辆运行能量来源，确定当前时刻车辆运行能量来源，包括：

当前时刻动力电池荷电状态大于第一预设值时，所述动力电池提供当前时刻车辆运行能量；

当前时刻动力电池荷电状态小于第二预设值且大于第三预设值时，所述动力电池和所述燃料电池提供当前时刻车辆运行能量，所述第二预设值小于所述第一预设值，所述第三预设值小于所述第二预设值；

当前时刻动力电池荷电状态小于第四预设值时，所述燃料电池提供当前时刻车辆运行能量以及所述动力电池所需充电能量，所述第四预设值小于所述第三预设值；

当前时刻动力电池荷电状态在所述第一预设值和所述第二预设值以内，或在所述第三预设值和所述第四预设值以内时，确定当前时刻车辆运行能量与上一时刻车辆运行能量来源一致。