[发明专利]判断是否需要进行配车及确定公交配车数的方法及相关设备

说明书

本申请实施例提供了判断是否需要进行配车及确定公交配车数的方法，用于在确定目标公交线路后，为该目标公交线路，分配精确的公交配车数，由此达到合理利用公交资源的效果。包括：获取目标公交线路的客流高峰时段；获取第一基础客流量Q₁和第一实际客流量Q₂；依据Q₁和Q₂，获得客流需求量△Q₁₂；判断△Q₁₂是否大于配车阈值φ₁；若是，则△Q₁₂，计算客流高峰时段对应的发车间隔时长；以及推荐配车数；在进行配车后，获取配车后的目标公交线路在所述客流高峰时段的第二基础客流量Q₃；依据Q₃和Q₂，获得调整差值△Q₃₂；若△Q₃₂大于等于0，则配车成功；若△Q₃₂小于0，则按照如下公式调整△Q₁₂，获得新的△Q₁₂^‘’，并依据述△Q₁₂^‘’，循环执行配车验证。

技术领域

本申请涉及公交领域，尤其涉及判断是否需要进行配车及确定公交配车数的方法及相关设备。

背景技术

在居民的购买力不断提升以及科技技术不断发展的背景下，如今网约车的出行方式，已成为居民日常的出行方式。网约车，即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

网约车具有跨时间、跨地域的方便性，然而在网约车占据居民的一大出行方式时，也需看到的是，随着城市人口不断地上涨、尤其是热门城市不断流入外来人口，在交通容量有限的情况下，选择网约车出行，特别是在节假日高峰时段，还是容易遇上交通堵塞的情况，仍为居民的出行带来不便以及较差的服务体验。

于此同时，传统的公交若能进一步发挥拥有大载客容量的优点，更好地满足居民的出行需求，显然对于交通拥堵情况的改善，仍有较大的可行性空间，且对于公交资源来说，也能带来更高的资源利用率，因此，在确定公交线路后，该公交线路的公交资源的合理分配，显然，为一重要的环节，而在现有的相关技术中，公交线路的公交资源的分配方式，仍存在精确度不高的情况。

发明内容

本申请实施例提供了判断是否需要进行配车及确定公交配车数的方法及相关设备，用于在确定目标公交线路后，为该目标公交线路，分配精确的公交配车数，由此达到合理利用公交资源的效果。