[发明专利]具有安装托架的自行车前变速器有效
申请号: | 202010034432.X | 申请日: | 2017-02-24 |
公开(公告)号: | CN111169590B | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 江村笃裕;井上贤吉;桑山和也;小渊航平;增田棱穗;光安建都 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62M9/135 | 分类号: | B62M9/135 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 赵培训 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 安装 托架 自行 车前 变速器 | ||
1.一种自行车前变速器,包括:
安装托架,所述安装托架构造成将自行车前变速器安装到自行车车架,其中,所述安装托架包括:
至少一个连接部,所述至少一个连接部可枢转地连接到连杆组件;
第一固定部,第一紧固件穿过所述第一固定部,其中,所述第一固定部限定第一紧固件轴线,在所述安装托架安装到所述自行车车架的状态下,所述第一紧固件轴线不平行于自行车前链轮的旋转中心轴线;和
第二固定部,第二紧固件穿过所述第二固定部,其中,所述第二固定部限定第二紧固件轴线,在所述安装托架安装到所述自行车车架的状态下,所述第二紧固件轴线不平行于所述旋转中心轴线,并且其中,
当在平行于所述旋转中心轴线的方向上观察时,所述连接部位于所述第一固定部和所述第二固定部之间。
2.根据权利要求1所述的自行车前变速器,其中,所述第一紧固件轴线沿垂直于所述旋转中心轴线的方向延伸。
3.根据权利要求2所述的自行车前变速器,其中,所述第二紧固件轴线沿垂直于所述旋转中心轴线的方向延伸。
4.根据权利要求1所述的自行车前变速器,其中,所述安装托架还包括主体,并且所述第一固定部包括凸缘。
5.根据权利要求4所述的自行车前变速器,其中,所述前变速器包括链条导向件,并且其中,所述凸缘从所述主体远离所述链条导向件突伸。
6.根据权利要求5所述的自行车前变速器,其中,所述凸缘构造成在所述安装托架固定到所述自行车车架的状态下比所述链条导向件更靠近所述自行车车架。
7.根据权利要求6所述的自行车前变速器,其中,所述凸缘是第一凸缘,并且所述第二固定部包括第二凸缘。
8.根据权利要求7所述的自行车前变速器,其中,所述第二凸缘从所述主体沿向前的方向突伸。
9.根据权利要求1所述的自行车前变速器,其中,在所述安装托架固定到所述自行车车架的状态下,所述第一紧固件轴线和所述第二紧固件轴线位于所述自行车车架的第一管状部和第二管状部之间的枢转接头的相对两侧。
10.根据权利要求1所述的自行车前变速器,还包括调节结构,所述调节结构构造成在由所述固定部限定的紧固件轴线的方向上调节所述安装托架相对于所述自行车车架的位置。
11.根据权利要求10所述的自行车前变速器,其中,所述调节结构包括选择性地位于所述固定部和所述自行车车架之间的至少一个间隔件。
12.一种自行车前变速器,包括:
链条导向件,所述链条导向件包括:第一导向板;第二导向板;第一桥接部,所述第一桥接部在第一位置处连接所述第一导向板和所述第二导向板;和第二桥接部,所述第二桥接部在不同于所述第一位置的第二位置处连接所述第一导向板和所述第二导向板,所述第一桥接部位于第一平面中,所述第二桥接部位于第二平面中;
连杆组件;和
安装托架,所述安装托架构造成将所述链条导向件安装到自行车车架,使得所述链条导向件能够相对于所述安装托架移动,其中,所述安装托架包括至少一个固定部,所述至少一个固定部限定与所述第一平面和所述第二平面相交的紧固件轴线,其中,所述紧固件轴线由所述固定部的通孔的中心轴线限定。
13.根据权利要求12所述的自行车前变速器,还包括缆索附接部,其中,所述第一桥接部比所述第二桥接部更靠近所述缆索附接部,并且所述固定部和所述第二桥接部位于所述第一平面的同侧。
14.根据权利要求13所述的自行车前变速器,其中,所述固定部位于所述第一平面和所述第二平面之间。
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