[发明专利]双块式轨枕钢筋制作及安装系统在审
申请号: | 202010036608.5 | 申请日: | 2020-01-14 |
公开(公告)号: | CN111113063A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 王艳红;苏雅拉图;梁卿恺;李亚鹏;谭祥博;徐结明;田永涛;薛泽民 | 申请(专利权)人: | 中铁三局集团有限公司;中铁三局集团桥隧工程有限公司 |
主分类号: | B23P23/06 | 分类号: | B23P23/06 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 030001 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双块式 轨枕 钢筋 制作 安装 系统 | ||
1.一种双块式轨枕钢筋制作及安装系统,其特征在于:包括钢筋制作系统和钢筋安装系统,
所述的钢筋制作系统包括数控弯箍机(2)、工业机器人(3)、抓取工装(4)、焊接平台(6)、传送带(7)和电焊机(5),数控弯箍机(2)独立设置在一处,传送带(7)布设在数控弯箍机(2)旁,焊接平台(6)设置在传送带(7)端部上方,工业机器人(3)设置有两台且对称设置在传送带(7)两侧,其中一台工业机器人(3)端部安装抓取工装(4),另一台工业机器人(3)上安装电焊机(5),设置在传送带另一侧;
所述的钢筋安装系统包括门市支架(9)、夹具(10)、弯钩机(12)、桁架分离机构(14)、桁架钢筋平移架(13)和钢筋组装平台(11),门式支架(9)设置在钢筋组装平台(11)外侧,门式支架(9)上部两侧设置道轨,轨道上安装有可以沿其移动的夹具(10),钢筋组装平台(11)设置在门式支架(9)下方且与传送带(7)连接;钢筋组装平台(11)两侧设置有弯钩机;钢筋组装平台(11)与桁架分离机构(14)错位设置,两者中间用桁架钢筋平移架(13)连接运输。
2.根据权利要求1所述的双块式轨枕钢筋制作及安装系统,其特征在于:所述的抓取工装(4)底部两侧分别设置有左侧凹槽(4.1)和右侧凹槽(4.2),左侧凹槽(4.1)和右侧凹槽(4.2)之间设置可移动凹槽(4.3),可移动凹槽(4.3)端部连接气缸,并通过气缸伸缩实现凹槽的移动。
3.根据权利要求1所述的双块式轨枕钢筋制作及安装系统,其特征在于:所述的焊接平台(6)倾斜设置,焊接平台(6)上设置有压板(6.1)和限位挡块(6.2),限位挡块(6.2)沿焊接平台(6)上下左右分别设置有一块,其中上部、左侧以及右侧的限位挡块(6.2)固定在焊接平台(6)上,下部的限位挡块(6.2)安装在气缸(6.3)上。
4.根据权利要求1所述的双块式轨枕钢筋制作及安装系统,其特征在于:所述的夹具(10)包括压板旋转装置(16)、钢筋按压板(18)、桁架抓手(19)和钢筋防脱落顶板(20),夹具(10)下侧中部安装压板旋转装置(16),压板旋转装置(16)安装在夹具(10)内侧中心位置,钢筋按压板(18)、桁架抓手(19)和钢筋防脱落顶板(20)以中心线左右对称布设,钢筋方脱落顶板(20)通过气缸连接在夹具(10)底部,桁架抓手(19)底部设置有两个并排设置的凹槽。
5.根据权利要求4所述的双块式轨枕钢筋制作及安装系统,其特征在于:所述的压板旋转装置(16)包括设置在夹具(10)底部中心的旋转架(21),旋转架(21)的两侧通过气缸(22)与勾架(23)固定连接,勾架(23)上设置有穿孔。
6.根据权利要求1所述的双块式轨枕钢筋制作及安装系统,其特征在于:所述的桁架分离机构(14)包括分离机构(14.1)、支架(14.2)和提升气缸(14.3),支架(14.2)中部安装提升气缸(14.3),提升气缸(14.3)下端连接长板(14.4),长板(14.4)两端通过中轴(14.5)连接分离机构(14.1),分离机构(14.1)上部两侧对称设置有正置梯形(14.7),分离机构(14.1)下部两侧对称设置有倒置梯形(14.8),正置梯形(14.7)和倒置梯形(14.8)的端部连接伸缩气缸(14.6)。
7.根据权利要求1所述的双块式轨枕钢筋制作及安装系统,其特征在于:所述的钢筋组装平台(11)包括传送带(11.1)、顶块(11.2)和弯钩机(11.3),传送带(11.1)两侧设置弯钩机(11.3),传送带(11.1)下方设置顶块(11.2),顶块(11.2)底部设置升降油缸。
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