[发明专利]电动汽车锂电池的充电系统和方法有效
申请号: | 202010038554.6 | 申请日: | 2020-01-14 |
公开(公告)号: | CN111231759B | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 布伦南·坎贝尔;韩桑武;斯科特·昆兰·弗里曼·莫尼史密斯;刘瀛 | 申请(专利权)人: | 重庆金康新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;B60L58/24 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 王蕊 |
地址: | 404100 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 锂电池 充电 系统 方法 | ||
1.一种管理电动汽车的电池充电的系统,包括:
与电池管理系统相通信的数据储存库,所述数据储存库包括所述电动汽车的电池的多个充电曲线,所述多个充电曲线中的每一个均指示相应的C-速率;
所述电动汽车的第一传感器,所述第一传感器用于生成温度值以指示电池环境温度;
所述电动汽车的第二传感器,所述第二传感器用于生成电流值以指示所述电动汽车的电池的电流;以及
所述电池管理系统包括一个或多个处理器,用于:
接收所述温度值和所述电流值;
确定所述电动汽车的电池的充电状态;
基于所述电池的所述充电状态、所述温度值和所述电流值,从所述多个充电曲线中选择充电曲线,所述多个充电曲线用于所述电动汽车的所述电池;以及
基于选自所述多个充电曲线的充电曲线,来设定C-速率以对所述电动汽车的电池进行充电,所述C-速率低于在所述电动汽车的电池的阳极上发生锂沉积的边界条件;
所述电动汽车的所述第一传感器用于确定第二温度值;
所述第二温度值指示所述电池环境的第二温度;以及
所述电池的管理系统,用于:
确定所述电动汽车的电池的第二充电状态;
基于所述电动汽车的电池的所述第二充电状态和所述电池环境的第二温度,从所述多个充电曲线中选择用于所述电动汽车的电池的第二充电曲线;
并基于选自所述多个充电曲线的所述第二充电曲线来设定第二C-速率以对所述电动汽车的电池进行充电。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述C-速率指示出对所述电动汽车的电池进行充电的最大C-速率。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述多个充电曲线包括:
数据查阅表,其具有指示充电状态值的第一维度以及指示温度值的第二维度。
4.根据权利要求1所述的系统,包括所述电池管理系统:
确定所述电动汽车的电池的电池类型;以及
基于所述电池类型从所述多个充电曲线中选择用于所述电动汽车电池的充电曲线。
5.根据权利要求1所述的系统,包括所述电池管理系统:
确定所述电动汽车的电池的年限;以及
基于所述电池的年限从用于所述电动汽车的电池的多个充电曲线中选择充电曲线。
6.根据权利要求1所述的系统,包括所述电池管理系统:
对所述电动汽车的充电周期数进行计数;以及
基于所述充电周期数,从所述多个充电曲线中选择用于所述电动汽车的电池的充电曲线。
7.一种管理电动汽车的电池充电的方法,包括:
通过所述电动汽车的电池管理系统,从数据储存库检索所述电动汽车电池的多个充电曲线,所述多个充电曲线中的每一个均指示C-速率;
通过所述电池管理系统接收温度值,所述温度值指示电池环境的温度;
通过所述电池管理系统确定所述电动汽车的电池的充电状态;
基于所述电池的充电状态和所述电池环境的温度,通过所述电池管理系统从所述多个充电曲线中选择用于所述电动汽车的电池的充电曲线;以及
基于从所述多个充电曲线中选择的充电曲线来设置所述电动汽车的电池的C-速率,所述C-速率低于在所述电动汽车的电池的阳极上发生锂沉积的边界条件;
通过所述电动汽车的第一传感器确定第二温度值,以指示所述电池环境的第二温度;
通过所述电池管理系统确定所述电动汽车电池的第二充电状态;
基于所述电动汽车电池的所述第二充电状态和所述电池环境的第二温度,通过所述电池管理系统,从所述多个充电曲线中选择用于所述电动汽车电池的第二充电曲线;
基于来自所述多个充电曲线的所述第二充电曲线,通过所述电池管理系统来设置对所述电动汽车电池进行充电的第二C-速率。
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