[发明专利]一种公车廉情预警方法及系统有效
申请号: | 202010039197.5 | 申请日: | 2020-01-14 |
公开(公告)号: | CN111260820B | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 张耀文;李毅;邹阳;王磊;黎莫林;曹琪;黄安子;邱海枫;李清;赵铭;曾智;蓝润继;李奇均 | 申请(专利权)人: | 深圳供电局有限公司;深圳市康拓普信息技术有限公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;G07C5/08;G06Q50/26 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 郭伟刚;李闯 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公车 预警 方法 系统 | ||
1.一种公车廉情预警方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
步骤S1、车辆定位模块实时监测并记录车辆的车辆坐标位置信息和车辆ACC状态信息,每一个所述车辆坐标位置信息均有一个与之唯一对应的时间标签,每一个所述车辆ACC状态信息均有一个与之唯一对应的时间标签;
步骤S2、油卡消费记录模块记录油卡消费信息,每一条所述油卡消费信息均包括加油时间信息和对应的加油站坐标位置信息;
步骤S3、数据分析模块根据所述车辆坐标位置信息、车辆ACC状态信息、加油时间信息和加油站坐标位置信息判断目标车辆在油卡消费信息的加油时间信息所指示的时间内是否停留在对应的加油站坐标位置所指示的位置,若不是,则发出预警指令;
所述步骤S3包括如下步骤:
步骤S31、判断某一加油站坐标位置信息是否与所述车辆定位模块记录的多个车辆坐标位置信息中的一个或多个对应;若是,进入步骤S32;若否,进入步骤S38;
步骤S32、判断所述车辆定位模块记录的多个车辆坐标位置信息中是否有一个或多个所述车辆坐标位置信息对应的时间标签所指示的时间在第一合理区间内,所述第一合理区间是指在与所述加油站坐标位置信息对应的加油时间信息所指示的时间的前、后N分钟的时间段,N为正数;若是,进入步骤S33;若否,进入步骤S38;
步骤S33、判断所述车辆定位模块记录的多个车辆坐标位置信息中是否有一个或多个对应的时间标签所指示的时间在第二合理区间内的所述车辆坐标位置信息所指的位置与所述加油站坐标位置信息所指的位置之间的距离小于等于x米,所述第二合理区间是指在与所述加油站坐标位置信息对应的加油时间信息所指示的时间的前、后M分钟的时间段,M为小于N的正数;若是,进入步骤S36;若否,进入步骤S34;
步骤S34、判断所述车辆ACC状态信息是否满足合理情况,所述合理情况是指在所述加油时间信息所指示的时间内所述车辆ACC状态信息为ACC 关闭,同时,在所述加油时间信息所指示的时间的前、后N分钟的时间段内所述车辆ACC状态信息为ACC打开;若是,进入步骤S36;若否,进入步骤S35;
步骤S35、判断对应的时间标签所指示的时间与所述加油时间信息所指示的时间最接近的所述车辆坐标位置信息所述指示的位置与所述加油站坐标位置信息所指的位置之间的距离是否小于y米,y为与所述车辆坐标位置信息对应的时间标签所指示的时间与所述加油时间信息所指示的时间的差值的z倍,z为正数;若是,进入步骤S36;若否,进入步骤S37;
步骤S36、判定目标车辆在油卡消费信息的加油时间信息所指示的时间内是停留在对应的加油站坐标位置所指示的位置;
步骤S37、判定目标车辆在油卡消费信息的加油时间信息所指示的时间内没有停留在对应的加油站坐标位置所指示的位置,并发出预警指令;
步骤S38、则标记包含所述加油站坐标位置信息的所述油卡消费信息为位置信号缺失并发出预警指令。
2.根据权利要求1所述的公车廉情预警方法,其特征在于,在所述步骤S1中,所述车辆定位模块还记录车辆行驶记录信息;每一条所述车辆行驶记录信息均包含车辆编号、车辆开始行驶时间、车辆开始行驶地点的坐标、车辆开始行驶地点的名称、车辆结束行驶时间、车辆结束行驶地点的坐标、车辆结束行驶地点的名称、以及每次行驶的里程;所述方法还包括如下步骤:
步骤S4,所述数据分析模块根据所述车辆行驶记录信息判断目标车辆是否在上、下班时间段往返报备地点,若是则发出预警指令。
3.根据权利要求2所述的公车廉情预警方法,其特征在于,所述步骤S4包括如下步骤:
步骤S41、判断某一天的车辆开始行驶时间在上班时段内的所有车辆行驶记录中是否存在车辆开始行驶地点的坐标与报备地点的坐标距离在a米以内,且车辆结束行驶地点的坐标与工作地点的坐标距离在a米以内的情况;若是,则判定该车辆在上班时间从报备地点开往工作地点,并发出预警指令。
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