[发明专利]一种多功能车门防撞杆

说明书

本发明公开了一种多功能车门防撞杆，包括：防撞杆和限位板，所述防撞杆和限位板可相对伸缩，所述防撞杆末端通过连接杆连接有第一连接板，所述第一连接板上具有若干第一连接孔，所述限位板末端垂直方向与连接竖板连接，所述连接竖板与第二连接板连接，所述第二连接板上具有若干第二连接孔，所述连接竖板与防撞杆之间具有长度调节结构，所述长度调节结构用于调节防撞杆和限位板长度方向的相对位置，所述第一连接孔和第二连接孔用于与车体连接，解决上述现有技术中焊接操作多，且不能调节角度和长度，无法进行通用化适配的技术问题。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种多功能车门防撞杆。

背景技术

随着汽车的普及,汽车的安全性日益受到关注,汽车车门防撞杆是为了加强车门的强度和刚度,以及汽车侧碰的安全性能和车门受碰撞时的抗倾入能力而设计研发出来的，传统的汽车防撞杆安装时焊接不便，并且不能够调节角度应用于不同汽车安装，且传统的防撞杆防撞性能差，不能够很好的保护汽车，从而降低了人身安全，所以如何开发一款减少焊接，易于调节长度与角度的防撞杆，是本领域技术人员一直在思考的难题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能车门防撞杆，解决上述现有技术中焊接操作多，且不能调节角度和长度，无法进行通用化适配的技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种多功能车门防撞杆，包括：防撞杆和限位板，所述防撞杆和限位板可相对伸缩，所述防撞杆末端通过连接杆连接有第一连接板，所述第一连接板上具有若干第一连接孔，所述限位板末端垂直方向与连接竖板连接，所述连接竖板与第二连接板连接，所述第二连接板上具有若干第二连接孔，所述连接竖板与防撞杆之间具有长度调节结构，所述长度调节结构用于调节防撞杆和限位板长度方向的相对位置，所述第一连接孔和第二连接孔用于与车体连接。

本发明的一种多功能车门防撞杆，所述长度调节结构包括：套装于防撞杆上的滑套，所述滑套上具有连接座，所述连接座上连接有调节螺杆，所述调节螺杆穿过并与连接竖板旋合，所述滑套两端具有锁紧环，所述锁紧环用于与防撞杆抱紧或分离。

本发明的一种多功能车门防撞杆，所述连接座与防撞杆之间具有旋转座，实现旋转连接。

本发明的一种多功能车门防撞杆，所述调节螺杆端部具有调节把手。

本发明的一种多功能车门防撞杆，所述限位板包括位于防撞杆两侧的第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和第二夹板之间具有弧形板，所述弧形板与防撞杆表面贴合。

本发明的一种多功能车门防撞杆，所述防撞杆和限位板达到需求位置时通过焊接连接。

本发明的一种多功能车门防撞杆，所述防撞杆的材质为合金钢材质。

本发明产生的有益效果是：提出一种多功能车门防撞杆，防撞杆与限位板的套接，实现了长度伸缩调节，并且实现了第一连接板和第二连接板的相对角度调节，并调节合适后进行该处焊接，减小了焊接工作量，并且通过长度调节结构的调节螺杆的调节，使长度调节更容易且准确，同时增加了防撞杆整体的防撞性能。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明实施例的示意图；

图2是AA向剖视图。

具体实施方式