[发明专利]一种基于列车实际定位的轨旁资源释放方法

权利要求书

1.一种基于列车实际定位的轨旁资源释放方法，其特征在于，该方法在释放资源运算时，充分利用了列车实际位置信息，直接判定列车与资源的关系；

所述的方法具体包括以下步骤：

1)获知列车当前所处位置；

2)根据当前列车位置报告，与历史记录的列车位置报告，推断出列车已驶过所分配的资源，此时，资源可释放；

如果设置有次级检测设备，该次级检测设备发现资源中仍然可能有车停留，在无法确认该车是否不使用资源的情况下，不应释放该资源；

对于允许存车的特殊区段资源，根据列车位置报告，该车全部驶入后，即使次级检测设备检测到资源上存在列车占用，也应允许释放该资源；

通过复用现有地铁信号系统中的“头筛”和“尾筛”的算法，结合车载位置报告信息和次级检测设备占用信息，共同确认列车头部和尾部没有隐藏的影子车的存在，其中影子车为非通信车；

对于构成接近锁闭的进路，如果通过车地通信获取信息，可以确认列车已停稳，则可立即解锁，释放资源；而无需延时释放；

所述的推断出列车已驶过所分配的资源具体包括：

条件1：列车与已分配资源的相对位置关系发生变化；

条件2：列车相对位置发生变化的方向与已分配资源的允许方向一致；

条件3：存在且只存在一条许用路径能够造成列车这种相对位置的变化；

条件4：条件1判定相对位置发生变化时，资源处于开放状态，或者列车允许被使用该资源；

根据安 全需要，可选择上述4个条件中的一个或者几个或者全部，作为检查资源释放的条件；

当满足上述释放条件时，即可释放资源；

所述的已分配资源的允许方向，在区间为区间当前方向，站内可为进路方向允许的行驶方向；

所述的已分配资源的允许方向以某一特点单位的资源分配允许方向；

如果该资源允许对向开列车，则本条件无需检查；如果不一致，则触发改变方向的流程，如果资源内已有列车运行，则不允许改变方向。

2.根据权利要求1所述的一种基于列车实际定位的轨旁资源释放方法，其特征在于，所述的获知列车当前所处位置通过列车车载位置报告信息获得，或者通过其他手段获知列车实际定位信息。