[发明专利]一种新型换挡限位结构及发动机

权利要求书

1.一种新型的换挡限位结构，其特征在于，所述的换挡限位结构包括变速箱壳体、换挡主体；所述的变速箱壳体上设有供换挡主体进行限位的限位体。

2.根据权利要求1所述的新型的换挡限位结构，其特征在于，所述的换挡主体包括换挡臂和换挡轴；所述的换挡臂一端和换挡轴建立连接，换挡臂的另一端配合有五星拔盘；所述的五星拔盘的一侧配合有止动板，且止动板的一端固定在变速箱壳体上。

3.根据权利要求2所述的新型的换挡限位结构，其特征在于，所述的限位体包括加挡限位柱和减挡限位柱，所述的五星拔盘在换挡臂的作用下逆时针旋转时实现加挡操作，且在加挡状态下，加挡限位柱对换挡臂进行加挡限位；所述的五星拔盘在换挡臂的作用下顺时针旋转时实现减挡操作，且在减挡状态下，减挡限位柱对换挡臂进行减挡限位。

4.根据权利要求2所述的新型的换挡限位结构，其特征在于，所述的加挡限位柱和减挡限位柱的内侧面均设有阶梯形限位面；所述的加挡限位柱和减挡限位柱之间呈八字形分布。

5.根据权利要求3所述的新型的换挡限位结构，其特征在于，所述的换挡臂包括主体板、活动板；所述的主体板固定在活动板上，且主体板与活动板之间设有连接销钉，主体板设有供连接销钉安装的第一长圆孔。

6.根据权利要求4所述的新型的换挡限位结构，其特征在于，所述的换挡臂上还设有中心复位弹簧；所述的中心复位弹簧一端固定主体板上，另一嵌合固定在换挡轴上；所述的中心复位弹簧的两侧的主体板上还设有限位凸起。

7.根据权利要求5所述的新型的换挡限位结构，其特征在于，所述的换挡轴的一端贯穿连接换挡臂；所述的换挡臂与换挡轴连接处设有套筒；所述的套筒上连接有换挡臂复位弹簧；所述的主体板上还设有主体板固定销轴；所述的主体板固定销轴的一侧还设有壳体固定销轴；所述的主体板固定销轴和壳体固定销轴的分布在活动板的轴向方向上；所述的主体板固定销轴与壳体固定销轴上均设有限位槽；所述的换挡臂复位弹簧的两个游离端固定在限位槽中。

8.根据权利要求6所述的新型的换挡限位结构，其特征在于，所述的活动板上设置有供主体板固定销轴安装的第二长圆孔；所述的壳体固定销轴通过配合的方式固定连接在变速箱壳体上。

9.根据权利要求2所述的新型的换挡限位结构，其特征在于，所述的止动板包括止动板体；所述的止动板体的一端固定连接滚轮，且滚轮与止动板体之间的连接时采用铆钉连接的；所述的止动板体的另一端设有固定螺栓；所述的固定螺栓的外周套接有止动板复位弹簧。

10.一种发动机，所述的发动机上设有权利要求1-9任一项所述的换挡限位结构。