[发明专利]一种汽车召回管理方法及系统在审
申请号: | 202010044080.6 | 申请日: | 2020-01-15 |
公开(公告)号: | CN111275302A | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 张明丽 | 申请(专利权)人: | 北京质云数据科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/10 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 向霞 |
地址: | 100024 北京市朝阳区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 召回 管理 方法 系统 | ||
本发明属于计算机软件技术领域,具体涉及一种汽车召回管理方法及系统,所述方法包括步骤:车企终端将召回范围内的车架号上传至管理平台;车主终端向管理平台发送请求信息,与召回范围内的车架号进行匹配,匹配成功发送召回信息给车主终端;车辆召回维修后管理平台通知车主取车;车主取车后车主终端发送取回确认信息给管理平台,车主用车后车主终端发送评价信息进行给管理平台;管理平台进行召回分析并将召回分析报告反馈给车企终端和缺陷产品管理中心。本发明采用区块链分布存储方式为缺陷产品管理中心提供真实客观的信息,通过对车辆召回过程的跟踪管理为车企减轻召回过程中的难度及成本,保障车主知情权与生命财产安全。
技术领域
本发明属于计算机软件技术领域,具体涉及一种汽车召回管理方法及系统。
背景技术
关于汽车的召回,现有市场上暂时没有相关的管理系统,整个召回过程依然采用传统的工作方式:缺陷产品管理中心发布召回公告,车企通过短信/挂号信/电话/邮件等形式通知在召回范围内的车主,车主联系当地经销商参与召回,车主取回车辆(召回完成)。
这种传统的召回方式会导致很多问题,例如:通知方式较传统,浪费人力物力和时间,未必能完全传达到位;参与召回的车辆遍布全国,只靠人力管理很难保证实际执行效果;车主在整个召回过程中非常被动;等等问题。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明提供了一种汽车召回管理方法及系统,自动匹配需要召回的车辆,自动多渠道通知车主直至获得反馈,对车辆的召回过程进行跟踪管理,相比于传统的召回方式,节省了人力资源,提高了召回效率,加强了召回过程和维修质量的监督,提高了车主的参与度,平衡了车企和车主之间的关系。
第一方面,本发明提供了一种汽车召回管理方法,包括以下步骤:
车企终端将召回范围内的车架号上传至管理平台;
车主终端向管理平台发送查询请求信息,管理平台根据查询请求信息得到车主的车架号,并将车主的车架号与召回范围内的车架号进行匹配,如果匹配成功,将提醒车主到经销商处参与召回的召回信息发送给车主终端;
车主将车辆开到经销商处参与召回和维修,维修完成后管理平台通知车主取车;
车主到经销商处取回车后,车主终端发送取回确认信息给管理平台,车主在使用车辆后,车主终端发送评价信息进行给管理平台;
管理平台根据召回相关信息进行分析,得到召回分析报告,将召回分析报告反馈给车企终端和缺陷产品管理中心。
优选地,所述的一种汽车召回管理方法,还包括以下步骤:车主终端将车辆信息与车架号进行绑定,并将绑定后的车辆信息发送给管理平台。
优选地,所述车主终端获取开机信息后,即向管理平台发送查询请求信息。
优选地,所述车主将车辆开到经销商处参与召回和维修,维修完成后管理平台通知车主取车,具体为:
车主将车辆开到经销商处参与召回时,车主终端获取车辆接收信息,并将车辆接收信息发送给管理平台;
车辆维修完成后,车主终端获取维修完成信息,并将维修完成信息发送给管理平台;
维修完成后,管理平台通知车主取车。
优选地,所述管理平台通知车主取车时可采用如下通知渠道:车载系统通知和/或短信通知和/或邮件通知和/或电话通知。
优选地,所述管理平台在获取车主终端信息的同时,同步反馈召回进度信息给车企终端。
优选地,所述召回相关信息包括但不限于车架号、车辆信息、车辆接收信息、维修完成信息、取回确认信息和评价信息。
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