[发明专利]汽车座椅减震装置在审
| 申请号： | 202010044280.1 | 申请日： | 2020-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN111086423A | 公开（公告）日： | 2020-05-01 |
| 发明（设计）人： | 魏忠;华军;尤佳 | 申请（专利权）人： | 灏昕汽车零部件制造无锡有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/52 | 分类号： | B60N2/52;B60N2/54 |
| 代理公司： | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人： | 张燕平 |
| 地址： | 214000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车座椅 减震 装置 | ||
1.汽车座椅减震装置，包括套管(1)、保护壳体(11)和安装板(12)，其特征在于：所述套管(1)的内部下方安装有第一活塞(2)，且第一活塞(2)的下方与套管(1)之间设置有第一弹簧柱(3)，所述套管(1)的内部上方设置有第二活塞(4)，且第二活塞(4)的下表面和第一活塞(2)的上表面均粘贴有橡胶垫(5)，并且第二活塞(4)的上方螺纹连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)贯穿套管(1)，且连接杆(6)的上端螺纹连接有安装板(12)，所述套管(1)的中部外表面分别镶嵌有第一单向进气阀(7)和第一单向泄压阀(8)，且套管(1)的下方外表面分别镶嵌有第二单向进气阀(9)和第二单向泄压阀(10)，所述套管(1)的外侧螺栓安装有保护壳体(11)，且保护壳体(11)的内部底面和安装板(12)的下表面均开设有卡槽(13)，并且卡槽(13)的中部镶嵌有第二弹簧柱(14)。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置，其特征在于：所述第一活塞(2)和第二活塞(4)两者结构相同，且第一活塞(2)和第二活塞(4)均与套管(1)构成滑动结构，并且第一活塞(2)和第二活塞(4)两者的外径均大于橡胶垫(5)的外径，同时套管(1)与保护壳体(11)两者的中心线相互重合。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置，其特征在于：所述连接杆(6)的中心线与第二活塞(4)的中心线相互重合，且连接杆(6)与套管(1)构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置，其特征在于：所述第一单向进气阀(7)和第一单向泄压阀(8)呈对应关系，且第一单向进气阀(7)和第一单向泄压阀(8)均设置在第一活塞(2)和第二活塞(4)两者之间外侧。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置，其特征在于：所述第二单向进气阀(9)和第二单向泄压阀(10)呈对应关系，且第一单向泄压阀(8)和第二单向进气阀(9)均设置在第二活塞(4)的下方外侧，同时第二活塞(4)通过第一弹簧柱(3)构成滑动结构。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置，其特征在于：所述第二弹簧柱(14)关于保护壳体(11)的中心线等角度设计，且第二弹簧柱(14)设置有8个。
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