[发明专利]一种全车窗成像系统有效
申请号: | 202010044929.X | 申请日: | 2020-01-15 |
公开(公告)号: | CN113119864B | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
发明(设计)人: | 吴慧军;方涛;徐俊峰 | 申请(专利权)人: | 未来(北京)黑科技有限公司 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00;B60R16/023;G02B27/01 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 柳欣 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经济*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车窗 成像 系统 | ||
本发明提供了一种全车窗成像系统,通过将HUD中的多个光源,排布设置在所述车辆的中控台与所述挡风玻璃相对的表面上;所述多个光源的排布方式与所述挡风玻璃的可视区域相匹配,使得所述HUD展示的图像能够覆盖所述挡风玻璃的可视区域,与相关技术中基于自由曲面反射镜、视场角较小的传统HUD相比,由于HUD中多个光源的排布方式与所述挡风玻璃的可视区域相匹配,使得HUD发出的光线能够展示一个覆盖所述挡风玻璃的可视区域的图像,从而可以通过HUD显示更加丰富的内容,提高了HUD的使用体验。
技术领域
本发明涉及抬头显示(head up display,HUD)技术领域,具体而言,涉及一种全车窗成像系统。
背景技术
目前,随着汽车智能化、车联网、自动驾驶等技术的不断发展,移动车载终端接收到的信息及扩展的各类应用层出不穷,人们对将汽车内所有显示屏联通,灵活显示各类信息的需求越来越大,但驾驶员在进行相关操作时视线容易偏离,有潜在的安全风险。
而HUD技术可以避免驾驶员在驾驶过程中低头看仪表盘或其他显示屏所导致的分心,提高驾驶安全系数,同时也能带来更好的驾驶体验,近些年正受到越来越多的关注,在车载智能显示方面拥有巨大的应用潜力。
然而,基于自由曲面反射镜的传统HUD的视场角(FOV,Field of View)较小,导致HUD画像的显示尺寸很小,无法显示更加丰富的内容,降低了HUD的使用体验。
发明内容
为解决上述问题,本发明实施例的目的在于提供一种全车窗成像系统。
第一方面,本发明实施例提供了一种全车窗成像系统,用于车辆,包括:挡风玻璃、数据采集设备、抬头显示设备HUD和电子控制单元ECU;
所述数据采集设备和HUD分别与所述ECU连接;
所述数据采集设备,安装在所述车辆上,用于采集所述车辆的行驶信息,并将采集的行驶信息发送给所述ECU;
所述HUD的多个光源,排布设置在所述车辆的中控台与所述挡风玻璃相对的表面上;所述多个光源的排布方式与所述挡风玻璃的可视区域相匹配;
所述ECU,用于将所述数据采集设备采集的所述行驶信息发送到所述HUD中展示出来。
本发明实施例上述第一方面提供的方案中,通过将HUD中的多个光源,排布设置在所述车辆的中控台与所述挡风玻璃相对的表面上;所述多个光源的排布方式与所述挡风玻璃的可视区域相匹配,使得所述HUD展示的图像能够覆盖所述挡风玻璃的可视区域,与相关技术中基于自由曲面反射镜、FOV较小的传统HUD相比,由于HUD中多个光源的排布方式与所述挡风玻璃的可视区域相匹配,使得HUD发出的光线能够展示一个覆盖所述挡风玻璃的可视区域的图像,从而可以通过HUD显示更加丰富的内容,提高了HUD的使用体验。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本发明实施例所提供的一种全车窗成像系统中,HUD的结构示意图;
图2示出了本发明实施例所提供的一种全车窗成像系统中,HUD的光线控制单元的一种实现方式;
图3示出了本发明实施例所提供的一种全车窗成像系统中,HUD的光线控制单元的另一种实现方式;
图4示出了本发明实施例所提供的一种全车窗成像系统中,带有衍射光学元件的HUD的一种结构示意图;
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