[发明专利]一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材及其制作工艺在审
申请号: | 202010046719.4 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN111074122A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 陈献忠;周坤勇;严雄伟;潘旭丰;施春晓;饶学军 | 申请(专利权)人: | 浙江新祥铝业股份有限公司 |
主分类号: | C22C21/08 | 分类号: | C22C21/08;C22F1/047 |
代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人: | 董芙蓉 |
地址: | 313000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 t76 热处理 保险杠 铝型材 及其 制作 工艺 | ||
1.一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材的制作工艺,其特征在于,首先进行原料准备,选择合金成分优化后的6063铝合金圆铸棒原料作为加工材料,其中硅含量为0.38%~0.48%,镁含量为0.58%~0.68%。
2.根据权利要求1所述的一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材的制作工艺,其特征在于,然后进行原料加工,对6063铝合金圆铸棒原料进行挤压成型处理并对制品进行预处理,其中模具温度460℃~510℃、挤压筒温度360℃~400℃、铝棒温度490℃~520℃、淬火方式为在线穿水淬火,随后对挤压成型的制品进行T76热处理,其中热处理温度为200℃±5℃,并保温7~8h。
3.根据权利要求2所述的一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材的制作工艺,其特征在于,接着对型材产品性能检测,对产品进行拉伸试验,以检测产品是否符合标准性能指标。
4.根据权利要求3所述的一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材的制作工艺,其特征在于,随后对对上述步骤检测合格的产品进行包装处理,并将其制成车用保险杠铝型材。
5.根据权利要求4所述的一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材的制作工艺,其特征在于,然后对车用保险杠铝型材进行数控加工并对其进行表面处理。
6.根据权利要求5所述的一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材的制作工艺,其特征在于,接着对处理后的车用保险杠铝型材产品组装,并对及进行性能测试和检测。
7.根据权利要求6所述的一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材的制作工艺,其特征在于,随后对上述步骤检测合格的产品进行包装处理,并将其制成铝制车用保险杠。
8.根据权利要求1所述的一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材,包括型材本体(1),其特征在于,所述型材本体(1)的左侧侧壁靠近底部处固定连接有连接板(2),所述型材本体(1)的前壁上开设有矩形凹槽(3),且矩形凹槽(3)与型材本体(1)的前后侧外相连通。
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