[发明专利]一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材及其制作工艺

说明书

本发明公开了一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材及其制作工艺，利用合金成分改性优化的6063铝合金挤压成型，并通过T76热处理强化获得较高强度的异型材，且型材后续经机加工、表面处理后作为车辆的保险杠的零部件，实现车辆轻量化达到节能降耗等目的，本发明应用于车辆的保险杠，随着车辆轻量化的迫切需求及新能源汽车近年来的迅猛发展，铝制车用保险杠及相关零部件因质量轻、可比强度高、便于加工安装、吸能效果更优异等显著优点，必将得到大规模的应用，故此产品的市场前非常广阔。

技术领域

本发明涉及铝型材制作技术领域，具体为一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材及其制作工艺。

背景技术

铝型材聚合了质轻、可比强度高、散热性好、导电性能强、易于加工、可进行多种表面处理且性能稳定耐候性好、挤压尺寸精度高、外观美观、可进行综合回收反复利用等优点于一身，因此在各个领域得到了大范围的应用和推广，是有色金属中应用最广泛且潜力最大的应用材料。经过长达近30年的高速增长，我国的铝挤压型材产业已成为世界上规模最大，产业延伸最好，已是初期强国，部分挤压企业已经成为全球领跑者。汽车的日益普及，使汽车燃油消耗、碳排放等一系列问题日益严峻。在全球，汽车导致的二氧化碳排放量已占总排放量的21%，是碳排放的主要来源之一。资料表明汽车燃料约60%用于负荷汽车自重，汽车乘用车每减重100kg能节油0.39L/100km.若汽车整车重量降低10%，燃油消耗可降低6%-8%，从而使排放降低5%-6%;同时，可使加速时间减少8%，制动距离减少5%，轮胎寿命提高7%，疲劳寿命明显提升。

基于铝合金的汽车轻量化成为降低能源(燃油、电力、氢燃料电池等)消耗、增加续航里程的有效途径。目前，铝合金已广泛应用于新能源汽车的电池托架、底盘、防撞梁等部件，铝合金在新能源汽车的应用推广上值得期待。因此我们提出了一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材的制作工艺。

发明内容

本发明解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材的制作工艺。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材的制作工艺，首先进行原料准备，选择合金成分优化后的6063铝合金圆铸棒原料作为加工材料，其中硅含量为0.38%～0.48%，镁含量为0.58%～0.68%。

优选的，然后进行原料加工，对6063铝合金圆铸棒原料进行挤压成型处理并对制品进行预处理，其中模具温度460℃～510℃、挤压筒温度360℃～400℃、铝棒温度490℃～520℃、淬火方式为在线穿水淬火，随后对挤压成型的制品进行T76热处理，其中热处理温度为200℃±5℃，并保温7～8h。

优选的，接着对型材产品性能检测，对产品进行拉伸试验，以检测产品是否符合标准性能指标。

优选的，随后对对上述步骤检测合格的产品进行包装处理，并将其制成车用保险杠铝型材。

优选的，然后对车用保险杠铝型材进行数控加工并对其进行表面处理。

优选的，接着对处理后的车用保险杠铝型材产品组装和，并对及进行性能测试和检测。

优选的，随后对上述步骤检测合格的产品进行包装处理，并将其制成铝制车用保险杠。

优选的，所述型材本体的左侧侧壁靠近底部处固定连接有连接板，所述型材本体的前壁上开设有矩形凹槽，且矩形凹槽与型材本体的前后侧外相连通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：