[发明专利]自行炮负重轮修复工艺及自行炮负重轮

说明书

本发明提供了一种自行炮负重轮修复工艺及自行炮负重轮，属于履带轮技术领域。自行炮负重轮修复工艺包括以下步骤：取符合修复标准的负重轮，检查耐磨钢圈是否松动，若松动、则进行加固或弃用，若不松动、则进行下一步骤；对耐磨钢圈的工作面进行表面处理；在耐磨钢圈的工作面熔铸等离子增材。自行炮负重轮包括轮毂、设在轮毂上的耐磨钢圈、紧固件、硬质填充体和等离子增材熔铸层。本发明能后实现对自行炮负重轮的修复，而且修复起来简单方便，修复周期短，修复的成本也较低，修复后负重轮就可以直接循环使用，能够节约大量的资源，大幅降低自行炮的维护成本。

技术领域

本发明属于履带轮技术领域，更具体地说，是涉及一种自行炮负重轮修复工艺及自行炮负重轮。

背景技术

自行炮通常采用履带机构驱动行进，负重轮是履带机构的重要组成部件，现有的自行炮负重轮为了减轻整体重量，通常采用铝质轮毂10，并在铝质轮毂与履带接触的工作面上设有耐磨钢圈20，以降低轮毂的磨损，由于负重轮工作荷载较大，且对工作稳定性要求较高，因此制造时通常是在耐磨钢圈20上直接铸造铝质轮毂10，耐磨钢圈20和铝质轮毂10之间通过内扣斜面60相互嵌合，如图1所示，耐磨钢圈20和铝质轮毂10嵌合后耐磨钢圈20就不容易脱出。但是这种连接方式会导致在耐磨钢圈20无法更换，在磨损到一定程度后，整个负重轮就需要弃用报废，十分浪费资源，也大大提高了自行炮的维护成本。

而且由于负重轮的震动非常大，而且耐磨钢圈20和铝质轮毂10材料、硬度都不同，在长时间的使用过程中会导致耐磨钢圈20和铝质轮毂10之间的结合处产生缝隙，而缝隙在持续的震动中会逐渐发育，导致耐磨钢圈20松动，而松动又会急剧加速铝质轮毂10的磨损，甚至导致耐磨钢圈20脱出，因此耐磨钢圈20一旦出现松动的迹象，无论耐磨钢圈20磨损程度如何，整个负重轮也需要弃用报废。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行炮负重轮修复工艺及自行炮负重轮，以解决现有技术中存在的自行炮负重轮耐磨钢圈无法更换维修造成的资源浪费的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种自行炮负重轮修复工艺，包括以下步骤：

取符合修复标准的负重轮，检查耐磨钢圈是否松动，若松动、则进行加固或弃用，若不松动、则进行下一步骤；

对耐磨钢圈的工作面进行表面处理；

在耐磨钢圈的工作面熔铸等离子增材。

在本发明的一个实施例中，符合修复标准的负重轮包括：

对负重轮的耐磨钢圈测厚，最薄环节厚度大于等于2㎜为符合修复标准的负重轮。

在本发明的一个实施例中，检查耐磨钢圈是否松动的步骤包括：

对负重轮施加超声波，收集并比较负重轮的耐磨钢圈与轮毂的震动幅度，若耐磨钢圈与轮毂的震动幅度的差值在第一额定范围内、则耐磨钢圈未松动，若耐磨钢圈与轮毂的震动幅度的差值在第二额定范围内、则耐磨钢圈松动但可修复，若耐磨钢圈与轮毂的震动幅度的差值在第一额定范围和第二额定范围之外、则耐磨钢圈松动且需要弃用；所述第一额定范围为小于等于0.25mm，即耐磨钢圈与轮毂相对分裂活动范围最大点超过0.25㎜则进行加固。

在本发明的一个实施例中，收集并比较负重轮的耐磨钢圈与轮毂的震动幅度的步骤还包括：

在耐磨钢圈上间隔设有若干测点，并收集每个测点测得的震动幅度数据；

取震动幅度数据最高的测点，与相邻测点的震动幅度进行做差比较，若差值大于第一差值范围、则取震动幅度数据最高的测点的震动幅度作为耐磨钢圈的震动幅度，若差值小于等于第一差值范围、则在震动幅度数据最高的测点的震动幅度的基础上加上预设的安全附加值后作为耐磨钢圈的震动幅度。

在本发明的一个实施例中，对耐磨钢圈进行加固的方式包括：