[发明专利]一种适用于新能源汽车的耐高压精密导线的制作工艺在审
申请号: | 202010048763.9 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN111408631A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 汤雪林;刘祖祥;吕建祥;朱志忠;蒋宗彬;潘国兴;钮万锦;王振乾 | 申请(专利权)人: | 浙江久立电气材料有限公司 |
主分类号: | B21C37/04 | 分类号: | B21C37/04;C22C1/02;C22F1/08;C21D9/52 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 岳野 |
地址: | 313310 浙江省湖州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 新能源 汽车 高压 精密 导线 制作 工艺 | ||
1.一种适用于新能源汽车的耐高压精密导线的制作工艺,其特征在于:包括以下步骤;
S1.原料融化,从国际商品市场上引进的电解阴极铜板,并投入锅炉内进行烧制融化,使其化为铜水,并控制生产工艺要求去除铜液中的有害杂质得到精炼后的金属铜水;
S2.铜杆铸造,将融化后的金属铜液导入铸造空腔内,并通过冷却得到铜杆坯;
S3.铜杆坯清洗,将铸造得到的铜杆坯利用超声波进行清洗,清洗温度控制在50-70℃;
S4.铜杆轧制,将清洗后的铜杆坯进行轧制处理,并多次轧制得到铜杆线坯,轧制温度控制在400-500℃;
S5.铜杆线坯的拉伸,将轧制得到的铜杆线坯铜杆双头拉丝机进行拉伸处理,拉伸为Φ1.76mmTR规格的裸铜线;
S6.裸铜线的退火,采用吹压缩空气和抽湿空气的方法干燥线材,并利用成熟的直流退火技术从零速开始退火;
S7.最后在将生产后的裸铜线的进行性能抽检;
S8.将检测后合格的裸铜线进行收线处理。
2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的耐高压精密导线的制作工艺,其特征在于:所述步骤S1中,通过将烧制得到的金属铜水进行多次精炼,并按要求去除铜水中杂质,使得铜坯结晶内部杂质含量减少。
3.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的耐高压精密导线的制作工艺,其特征在于:所述步骤S3铜杆坯在清洗完毕后,再利用高精度光谱仪对铜杆成分进行检测,检测内部杂质的含量,以确保高电压、高电流需求。
4.根据权利要求3所述的一种适用于新能源汽车的耐高压精密导线的制作工艺,其特征在于:所述步骤S4中多次轧制得到的铜杆线坯规格为Φ8mm的铜杆。
5.根据权利要求4所述的一种适用于新能源汽车的耐高压精密导线的制作工艺,其特征在于:所述步骤S5中双头拉丝机优选MI500SC型号,所述步骤S6中双头退火机优选RC600型号。
6.根据权利要求5所述的一种适用于新能源汽车的耐高压精密导线的制作工艺,其特征在于:所述步骤S7中,对裸铜线的检测主要检测其伸长率、扭转、体积电阻率和铜粉量。
7.根据权利要求6所述的一种适用于新能源汽车的耐高压精密导线的制作工艺,其特征在于:所述步骤S8中,合格的裸铜线主要采用收线机进行收线,且收线机优选IN1100型号。
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