[发明专利]一种船舶推进制动装置在审
申请号: | 202010049798.4 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN111017174A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 龙泉越来自动化技术有限公司 |
主分类号: | B63H5/07 | 分类号: | B63H5/07;B63H25/48;B63B39/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 323000 浙江省丽水市龙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 推进 制动 装置 | ||
1.一种船舶推进制动装置,包括船体,所述船体内设有动力腔,其特征在于:
所述动力腔右侧内壁设有主运动组件,所述主运动组件包括转动连接于所述动力腔右侧内壁且向右延伸至外界的第一传动轴、固设于所述第一传动轴右端末端的主动力叶轮;
所述动力腔下侧内壁设有辅助制动组件,所述辅助制动组件包括固设于所述动力腔下侧内壁上的支撑块、相对于所述支撑块左右对称地滑动连接于所述支撑块上表面的抵接滑块、转动连接于所述抵接滑块右端的第二传动轴、固设于所述第二传动轴右端末端的制动叶轮;
所述动力腔后侧内壁设有动力切换组件,所述动力切换组件包括固设于所述动力腔后侧内壁上的控制壳体、设于所述控制壳体内的控制腔、固设于所述控制腔左侧内壁的电磁铁、设于所述控制腔内壁且可左右滑动的带磁滑块、连接于所述带磁滑块和所述电磁铁之间的控制用弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种船舶推进制动装置,其特征在于:所述主运动组件还包括固设于所述动力腔后侧内壁且位于所述控制壳体下侧的电机,所述电机右端动力连接有第三传动轴,所述动力腔后侧内壁滑动连接有滑块,所述滑块左端固设有向下延伸的固定块,且所述固定块和所述带磁滑块右端固定连接,所述固定块上转动连接有左右延伸的第四传动轴,且所述第四传动轴左端和所述第三传动轴花键连接,位于所述固定块右侧的所述第四传动轴上固设有第一齿轮,所述第四传动轴上固设有位于所述第一齿轮右端的第一锥齿轮,所述滑块下端转动连接有向下延伸的第五传动轴,所述第五传动轴上固设有与所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮,所述第五传动轴上固设有位于所述第二锥齿轮上侧的第二齿轮,所述滑块下端转动连接有位于所述第五传动轴右侧的第一转轴,所述第一转轴上固设有与所述第二齿轮啮合连接的第三齿轮,所述第一转轴上固设有位于所述第三齿轮下侧的第三锥齿轮,所述滑块右端固设有向下延伸的竖直支架,所述竖直支架左端转动连接有第二转轴,所述第二转轴上固设有与所述第三锥齿轮啮合连接的第四锥齿轮,所述第二转轴上固设有位于所述第四锥齿轮右侧的第四齿轮,位于所述动力腔内的所述第一传动轴上固设有与所述第四齿轮啮合连接的第五齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种船舶推进制动装置,其特征在于:所述辅助制动组件还包括固设于上侧所述第二传动轴上且位于上侧所述制动叶轮左侧的第五锥齿轮,所述抵接滑块右端相对所述第二传动轴靠近对称中心处固设有向右延伸的水平支架,所述水平支架上转动连接有前后延伸的第三转轴,所述第三转轴相对所述水平支架远离对称中心一侧固设有第六锥齿轮,且上侧所述第六锥齿轮与所述第五锥齿轮啮合连接,下侧所述第二传动轴上固设有位于下侧所述制动叶轮左侧且与下侧所述第六锥齿轮啮合连接的第七锥齿轮,所述动力腔右侧内壁固设有位于所述第一传动轴下侧的固定支架,所述固定支架上固设有左右延伸的第四转轴,且所述第三转轴相对所述水平支架靠近对称中心一端和所述第四转轴花键连接,所述第四转轴上固设有只能单向传动的单向轴承,所述单向轴承外表面固设有副带轮,所述动力腔前侧内壁转动连接有向后延伸的第五转轴,所述第五转轴上固设有主带轮,所述主带轮和所述副带轮之间连接有皮带,所述第五转轴上固设有位于所述主带轮后侧的第八锥齿轮,所述第一传动轴上固设有与所述第八锥齿轮啮合连接的第九锥齿轮,所述动力腔前后侧内壁对称地铰接有铰接板,所述铰接板和所述动力腔右侧内壁之间连接有复位弹簧,所述固定块下端固设有可与所述抵接滑块抵接的固定抵接块,当所述固定抵接块向右移动和所述抵接滑块抵接时,可带动所述抵接滑块向远离对称中心处移动,在上述过程中,所述抵接滑块使铰接板转动,并通过第二传动轴带动制动叶轮移出至外界。
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