[发明专利]用于车身和车载电池之间负荷分配的组件有效
申请号: | 202010051507.5 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN111572636B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | R·香农;T·A·斯沃特泽尔;T·M·西贝尔斯基;A·W·怀特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B62D21/09 | 分类号: | B62D21/09;B62D21/15 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 林伟峰 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车身 车载 电池 之间 负荷 分配 组件 | ||
1.一种用于车辆以在车辆的车身与包含在所述车辆中的电池之间提供负荷分配的组件,所述组件包括:
一对车身侧梁,所述车身侧梁彼此间隔开并且基本彼此平行,其中,车身侧梁均包括内部和包围所述内部的腹板部分,所述腹板部分包括内腹板部分和外腹板部分,所述内部形成为珠状;
在所述一对车身侧梁之间延伸的多个车身横杆,所述多个车身横杆彼此间隔开,基本彼此平行并且基本垂直于所述车身侧梁;和
在一对所述车身侧梁之间延伸的多个电池横杆,所述多个电池横杆彼此间隔开、基本彼此平行、以及基本垂直于所述车身侧梁,电池的部分位于相邻电池横杆之间,
其中,所述多个电池横杆,所述多个车身横杆和所述车身侧梁配置为高强度,以通过延迟初始侧梁塑性变形使系统的强度最大化,并且当所述车辆受到外力而横向变形时,由于所述车身侧梁在初始变形后破碎,它们吸收能量并将负荷分配到所述车身横杆和所述电池横杆。
2.根据权利要求1所述的组件,还包括底板,所述底板定位在所述多个车身横杆和所述多个电池横杆之间。
3.根据权利要求1所述的组件,其中,所述多个车身横杆是三个车身横杆。
4.根据权利要求1所述的组件,其中,所述多个电池横杆是六个电池横杆。
5.根据权利要求1所述的组件,其中,所述多个电池横杆是八个电池横杆。
6.根据权利要求1所述的组件,其中,所述内腹板部分的外部焊接至所述外腹板部分的所述外部。
7.根据权利要求1所述的组件,其中,一对所述车身侧梁由钢制成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010051507.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。