[发明专利]一种列车司控器以及一种轨道列车

说明书

本申请公开了一种列车司控器，包括司控器本体，司控器本体上设置有主控钥匙开关、方向选择开关、牵引制动手柄，司控器本体上还设置有用于选择目标列车处于不同工作模式的模式选择开关，模式选择开关上设置有用于激活目标列车的列车激活模块、用于对目标列车进行辅助供电的辅助供电模块、用于对目标列车进行升弓、合主断的升弓合主断模块以及用于对模式选择开关进行复位的置零模块。显然，当将列车司控器设置为此种方式时，不仅可以使得列车司控器具有更高的功能集成度，而且，也可以降低列车司机在操控目标列车时的操控难度。相应的，本发明所提供的一种轨道列车，同样具有上述有益效果。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种列车司控器以及一种轨道列车。

背景技术

列车司控器是列车司机控制列车行驶的主令控制器，在现有的列车司控器中，通常会在列车司控器上设置主控钥匙开关、方向选择手柄、牵引制动手柄等功能模块。在此状况下，如果是对列车执行一些较为复杂的控制操作，比如：激活列车、弓升、合主断等操作时，一般需要列车司机使用额外的控制按钮或板键开关才能完成相应的控制操作。显然，此种列车司控器的功能集成度较低，并会显著增加列车司机在对列车进行操控过程中的操控难度。目前，针对这一问题，还没有较为有效的解决办法。

由此可见，如何提供一种功能集成度更高的列车司控器，以降低列车司机在操控列车时的操控难度，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种列车司控器以及一种轨道列车，以提高列车司控器的功能集成度，并降低列车司机在操控列车时的操控难度。

其具体方案如下：

一种列车司控器，包括司控器本体，所述司控器本体上设置有主控钥匙开关、方向选择开关、牵引制动手柄，所述司控器本体上还设置有用于选择目标列车处于不同工作模式的模式选择开关，所述模式选择开关上设置有用于激活所述目标列车的列车激活模块、用于对所述目标列车进行辅助供电的辅助供电模块、用于对所述目标列车进行升弓、合主断的升弓合主断模块以及用于对所述模式选择开关进行复位的置零模块。

优选的，所述模式选择开关具体为旋转开关。

优选的，所述旋转开关具体为带有手柄的旋转开关。

优选的，所述旋转开关具体为沿着顺时针或逆时针进行旋转的单向旋转开关。

优选的，所述单向旋转开关上分别设置有与所述置零模块、所述列车激活模块、所述辅助供电模块和所述升弓合主断模块相对应的第一档位、第二档位、第三档位和第四档位。

优选的，所述第一档位和/或所述第二档位和/或所述第三档位和/或所述第四档位的活动角度具体为30°。

优选的，所述第一档位、所述第二档位、所述第三档位和所述第四档位之间设置有第一机械联锁。

优选的，所述模式选择开关与所述主控钥匙开关、所述方向选择开关和所述牵引制动手柄之间设置有第二机械联锁。

相应的，本发明还公开了一种轨道列车，包括如前述所公开的一种列车司控器。

可见，在本发明所提供的列车司控器中，是在现有的司控器本体上额外设置了用于选择目标列车处于不同工作模式的模式选择开关，并在模式选择开关上设置了用于激活目标列车的列车激活模块、用于对目标列车进行辅助供电的辅助供电模块、用于对目标列车进行升弓、合主断的升弓合主断模块以及用于对模式选择开关进行复位的置零模块，这样就可以使得列车司控器具有更高的功能集成度。并且，当将列车司控器设置为此种方式时，列车司机在对目标列车执行较为复杂的控制方法时，就不需要使用额外的控制按钮或板键开关才能完成相应的控制操作，由此也就可以显著降低列车司机在操控目标列车时的操控难度。相应的，本发明所提供的一种轨道列车，同样具有上述有益效果。

附图说明