[发明专利]节段梁滑移拼装施工方法在审
申请号: | 202010053801.X | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN111188276A | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 李晓兵;尚鹏军;王炜;徐爽;张清夏;贾杨宾;宋志涛;郝迎超;张锦辉;张龙 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 王海文 |
地址: | 100036 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节段梁 滑移 拼装 施工 方法 | ||
本发明公开了一种节段梁滑移拼装施工方法,包括如下步骤:安装滑移支架→安装滑移轨道→安装移梁小车→吊梁至移梁小车→移梁小车运梁→拼接节段梁→临时张拉→体内预应力束张拉→重复下一段节段梁的安装→中跨合龙段施工→拆除滑移支架。本发明采用滑移拼装的方法拼装节段梁,节段梁在滑移拼装时不影响支架下部通行或其他作业,能够满足有通行要求或地形条件限制的作业环境,采用滑移法对节段梁起吊设备要求较低,有效降低了安装设备的成本。
技术领域
本发明涉及装配式预制节段梁安装技术领域,具体涉及一种节段梁滑移拼装施工方法。
背景技术
装配式预制节段梁现场安装时经常会与既有分离式立交桥梁、道路等既有线路发生交叉,受原有桥梁承载力、交通通行等原因,需要在不中断交通且不影响既有桥梁的情况下上跨其进行节段梁架设。采用传统的吊车、架桥机、桥面吊等设备因施工空间影响无法进行架设施工,其中吊车因起重吊装能力在其作业性能范围无法满足起吊,或需要超大吨位吊车安装,其成本严重超高,在桥下空间安装时,因净高限制,无法吊装。架桥机在上跨桥安装时其跨径要求高,或在进行匝道桥梁安装时匝道桥梁半径小,架桥机不适用,下穿作业时桥机受净空限制无法使用;桥面吊在上跨桥梁吊装时受桥下喂梁位置限制,下穿作业时受净空限制无法使用。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明提供了一种节段梁滑移拼装施工方法,以满足在不中断交通且不影响既有桥梁的情况下上跨其进行节段梁架设。
本发明提供了一种节段梁滑移拼装施工方法,包括如下步骤:
步骤S1,安装滑移支架,所述滑移支架包括沿节段梁拼装的轴线延伸的纵梁以及设于所述纵梁两端的支撑组件,所述支撑组件包括支腿立柱以及固定在所述支腿立柱上的横梁,所述纵梁支撑于所述横梁上;
步骤S2,根据节段梁的实际轴线放样轨道轴线,并沿轨道轴线安装滑移轨道;
步骤S3,在滑移轨道上安装移梁小车,并在所述移梁小车的顶部安装三向千斤顶;
步骤S4,将移梁小车移动至落梁位置,利用起吊设备将节段梁吊起并落放在移梁小车的三向千斤顶上,落梁时需要确保节段梁的纵横轴线与移梁小车的纵横轴线一致;
步骤S5,推进移梁小车以将节段梁载至安装位置,当节段梁滑移至贴近已架梁段匹配面,但其拼接端的剪力凸键未进入凹键,停止推进,对匹配梁段位置进行测量校正,并根据实际里程对标高及轴线偏位进行调整,调整到位后继续缓慢推进匹配梁段使得两个节段梁对位,对位过程中调整三向千斤顶使两个节段梁密贴;
步骤S6,调整密贴后移梁小车后移使匹配梁段离开已架梁段30-50cm,作业人员开始进行抹胶,抹胶完成后继续推进移梁小车使匹配梁段与已架梁段再次对接;
步骤S7,在节段梁的顶部和底部分别设置临时张拉支座,节段梁涂胶并对接后,在节段梁的顶部和底部上下同时张拉临时锚固,临时张拉完成后解除移梁小车上三向千斤顶的支撑;
步骤S8,对临时张拉后的节段梁进行体内预应力束张拉,体内预应力束采用两端同时整体对称张拉,节段拼装完成后撤去临时锚固;
步骤S9,退回移梁小车进行下一段节段梁的安装;
步骤S10,所有的节段梁悬臂拼装施工完成后进行中跨合龙段施工;
步骤S11,拆除滑移支架。
进一步地,在步骤S4中,根据起吊设备与滑移支架的位置关系,确定移梁小车的落梁位置,在停车位置焊接限位挡板以控制移梁小车每次停车的位置。
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