[发明专利]一种新能源汽车电子节气门结构在审
| 申请号： | 202010053915.4 | 申请日： | 2020-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN111173621A | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 汤忠;范礼;蔡维展;吴敏;邵璠;丁万龙 | 申请（专利权）人： | 杰锋汽车动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10;F02D9/10;F02D9/02 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋兵魁 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖市鸠江*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 电子 节气 结构 | ||
1.一种新能源汽车电子节气门结构，其特征在于：所述的新能源汽车电子节气门结构包括壳体(1)，壳体(1)上设置节气门气道(2)，壳体(1)内安装转轴(3)，转轴(3)上安装阀片(4)，阀片(4)位于节气门气道(2)内，壳体(1)内还安装电机(5)，电机(5)的转轴齿轮(6)与中间齿轮(7)啮合，中间齿轮(7)与转轴(3)上的转轴齿轮(8)啮合，节气门气道(2)内设置密封圈(9)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电子节气门结构，其特征在于：所述的壳体(1)内还设置位置传感器(10)，转轴(3)一端设置磁铁(11)，位置传感器(10)设置为能对准磁铁(11)的结构。
3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车电子节气门结构，其特征在于：所述的壳体(1)内还设置弹簧(12)，弹簧(12)一端端头与转轴齿轮(8)连接，弹簧(12)另一端端头与壳体(1)连接。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电子节气门结构，其特征在于：所述的电机(5)未转动时，弹簧(12)设置为能够施加复位力在转轴齿轮(8)上，从而推动阀片(4)贴合在密封圈(9)上的结构。
5.根据权利要求1或2所述的新能源汽车电子节气门结构，其特征在于：密封圈(9)包括骨架(13)、包塑层(14)，包塑层(14)包裹骨架(13)，包塑层(14)上靠近阀片(4)一侧设置唇边(15)。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车电子节气门结构，其特征在于：所述的密封圈(9)的包塑层(14)沿节气门气道(2)内壁一周布置，唇边(15)设置为能够向阀片(4)方向延伸的结构。
7.根据权利要求5所述的新能源汽车电子节气门结构，其特征在于：密封圈(9)的包塑层(14)和唇边(15)之间设置凹槽(16)。
8.根据权利要求5所述的新能源汽车电子节气门结构，其特征在于：所述的密封圈(9)的包塑层(14)靠近节气门气道(2)一侧设置沿包塑层(14)一周布置的肋环(17)，肋环(17)为凸起结构。
9.根据权利要求3所述的新能源汽车电子节气门结构，其特征在于：所述的弹簧(12)为疏身式扭簧，所述的电机(5)转动带动转轴(3)转动时，转轴齿轮(8)设置为能够带动弹簧(12)扭动的结构。
10.根据权利要求2所述的新能源汽车电子节气门结构，其特征在于：所述的电机(5)转动带动转轴(3)转动时，位置传感器(10)设置为能够向控制部件反馈阀片(4)的位置信息的结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杰锋汽车动力系统股份有限公司，未经杰锋汽车动力系统股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010053915.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
