[发明专利]用于操作联接至飞行器螺旋桨的燃气涡轮发动机的方法和系统

权利要求书

1.一种用于操作联接到飞行器螺旋桨的燃气涡轮发动机的方法，所述方法包括：

从飞行器的动力杆接收螺旋桨的反向推力的请求；

获得螺旋桨的叶片角度；

当叶片角度超过阈值时，阻止螺旋桨的反向推力；和

当叶片角度低于阈值时，基于请求允许螺旋桨的反向推力。

2.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：获得指示所述飞行器在地面上还是飞行中的飞行器状态；当所述飞行器状态指示所述飞行器在地面上时，允许所述反向推力；以及当所述飞行器状态指示所述飞行器在飞行中时，阻止所述反向推力。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，阻止所述反向推力包括将所述发动机的输出功率设置为所述发动机的最小水平。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述阈值对应于所述螺旋桨可提供反向推力的最小叶片角度。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，接收反向推力的请求包括从至少一个传感器接收所述动力杆的位置。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述动力杆的位置在地面怠速位置下方。

7.根据权利要求5所述的方法，其中，允许所述反向推力包括：基于所述动力杆的位置确定所述发动机的功率要求，以及基于所述功率要求来控制所述发动机的输出功率。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，控制所述发动机的输出功率包括：基于所述功率要求来确定所述发动机的燃料流量，以及将燃料流量请求输出至扭矩马达，用于控制至所述发动机的燃料流量。

9.根据权利要求1所述的方法，其中，获得所述螺旋桨的叶片角度包括：从螺旋桨控制器获得叶片角度。

10.根据权利要求1所述的方法，其中，所述飞行器螺旋桨是第一飞行器螺旋桨，并且所述叶片角度是第一叶片角度，所述方法还包括：获得第二飞行器螺旋桨的第二叶片角度，并且其中，允许反向推力包括：当所述第一叶片角度和第二叶片角度低于阈值时允许反向推力，并且阻止反向推力包括：当所述第一叶片角度和第二叶片角度中的至少一个超过阈值时阻止反向推力。

11. 一种用于操作联接到飞行器螺旋桨的燃气涡轮发动机的系统，所述系统包括：

处理单元；和

非暂时性计算机可读存储器，具有存储在其上的程序指令，所述程序指令可由处理单元执行，以用于：

从飞行器的动力杆接收螺旋桨的反向推力的请求；

获得螺旋桨的叶片角度；

当叶片角度超过阈值时，阻止螺旋桨的反向推力；和

当叶片角度低于阈值时，基于请求允许螺旋桨的反向推力。

12.根据权利要求11所述的系统，其中，所述程序指令还可以由所述处理单元执行，以用于：获得指示所述飞行器在地面上还是飞行中的飞行器状态；当所述飞行器状态指示所述飞行器在地面上时，允许所述反向推力；以及当所述飞行器状态指示所述飞行器在飞行中时，阻止所述反向推力。

13.根据权利要求11所述的系统，其中，阻止所述反向推力包括将所述发动机的输出功率设置为所述发动机的最小水平。

14.根据权利要求11所述的系统，其中，所述阈值对应于所述螺旋桨可提供反向推力的最小叶片角度。

15.根据权利要求11所述的系统，其中，接收反向推力的请求包括从至少一个传感器接收所述动力杆的位置。

16.根据权利要求15所述的系统，其中，所述动力杆的位置在地面怠速位置下方。