[发明专利]一种T型挂梁的拆除方法有效
申请号: | 202010054635.5 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN111139752B | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 陈仲耀;傅荣华;邓洪钧;陈小丽;李自坤;李晓辉;郑日华;曾繁兴;王小恒;卢玲霞;康良锐;艾凤梅 | 申请(专利权)人: | 广东冠粤路桥有限公司 |
主分类号: | E01D24/00 | 分类号: | E01D24/00 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 周娓娓;晁璐松 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 型挂梁 拆除 方法 | ||
本发明公开了一种T型挂梁的拆除方法,主要步骤如下:步骤一、拆除桥面上附属结构和挂梁上桥翼墙;步骤二、选取吊装方案,结合吊装方案,对吊装孔、切割线进行设计;步骤三、根据吊装方案确定的起吊点位,布置起吊设备;步骤四、切割T型挂梁的面板和梁体,并安装调节配重水箱;步骤五、将切割下的T型挂梁,通过吊装设备运至指定地点进行破碎处理。本发明通过将桥翼墙及桥面附属结构的拆除清理,为下一步的T型挂梁拆除做了准备工作,过浮吊吊装和汽车吊吊装分别对处于水面上和引桥上的T型挂梁进行吊装,节省了施工时间;本发明在拆除过程中通过配重水箱的设置,可保证在拆除T型梁过程中T构的受力平衡,进而保证整体桥梁的受力稳定性。
技术领域
本发明涉及桥梁拆除施工领域,特别涉及一种T型挂梁的拆除方法。
背景技术
随着我国桥梁建设的发展,对于一些满足不了现代交通需求或已到设计年限的桥梁需要进行拆除;一般桥梁拆除工程为保证正常通行,工期短、任务重且桥梁拆除难度大,施工安全要求高。
对于桥梁在拆除施工时,拆除过程应尽量保证结构的稳定,不能对桥梁产生过大的振动、冲击等不利影响。在桥梁中,T型挂梁两端与T构连接;在拆除时,T型挂梁的切割、吊装方式以及两侧T构悬臂的受力平衡是拆除中的难点,因此需要对不同位置的T型挂梁针对性的提出拆除方法。
发明内容
本发明提供了一种T型挂梁的拆除方法,用以不同位置的T型挂梁的吊装方式、切割过程中T构的受力平衡以及拆除吊装的安全性等技术问题。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种T型挂梁的拆除方法,T型挂梁包含边挂梁和中挂梁,T型挂梁两端与T构连接,具体步骤如下:
步骤一、根据T型挂梁所在桥面及其附属工程状况,拆除桥面上附属结构,切割T型挂梁上桥翼墙,并将桥翼墙通过桥面运输至指定地点;
步骤二、根据T型挂梁所在位置和构成形式,选取吊装方案,结合吊装方案,对吊装孔、切割线进行设计;
步骤三、在现场对T型挂梁上吊装孔和切割线位置进行施工测量的放线和标识,根据吊装方案确定的起吊点位,布置起吊设备,并将起吊设备上吊绳安装在吊装孔中;
步骤四、切割T型挂梁的面板和梁体,并在切割T型挂梁一侧的T构上安装配重水箱,通过配重水箱内增减水量以满足切割T型挂梁时桥梁的整体平衡;
步骤五、将切割下的T型挂梁,通过吊装设备运至指定地点进行破碎处理,然后将吊装设备运行至下一起吊点位进行起吊运输,直至将整体桥梁的T型挂梁拆除完毕。
进一步的,对于步骤一中,桥面上附属工程和桥翼墙通过汽车吊进行运输,根据汽车吊起重能力反算起重重量,由此确定桥翼墙的切割块尺寸,且汽车吊选用2倍的起吊安全系数。
进一步的,将混凝土防撞护栏连同桥翼墙用碟式切割机整体切割,切断前进行预吊,拉紧吊绳后,再切断连接位置。
进一步的,对于步骤二中,吊装孔设置在T型挂梁翼缘板两端和/或腹板底端。
进一步的,吊装方案包括汽车吊吊装、履带吊装和浮吊吊装,其中汽车吊吊装和履带吊装用于引桥上T型梁的拆除,浮吊吊装用于水面上主桥的T型梁的拆除。
进一步的,步骤三中起吊点位的设计,对于汽车吊安装在两岸桥体的一侧,对于浮吊安装在水流下游,自下游向上游依次进行拆除作业。
进一步的,步骤四中的面板及挂梁整体切割采用蝶式切割机,其中,纵向切割线沿两片T型挂梁中轴线位置进行,先切断面板,横向切割根据T型挂梁与T构间伸缩缝、汽车吊或浮吊的单次重量进行设置。
进一步的,所述配重水箱为合围成无上顶面的长方体框架,长方体框架内侧设置不透水的围挡。
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