[发明专利]一种桥机钢丝绳涂油润滑装置及润滑方法有效
申请号: | 202010059499.9 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN111102463B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 齐俊麟;汤伟毕;郑卫力;李然;李飞;闫晓青 | 申请(专利权)人: | 长江三峡通航管理局 |
主分类号: | F16N11/06 | 分类号: | F16N11/06;F16N21/04;F16N23/00;B66C13/00 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 李末黎 |
地址: | 443000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢丝绳 涂油 润滑 装置 方法 | ||
一种桥机钢丝绳涂油润滑装置及润滑方法,包括支架,支架上设有钢丝绳夹持定位机构及出油机构;所述钢丝绳夹持定位机构包括连架,连架下端左右安装有从动轮,从动轮与桥机上的定位轮配合,对钢丝绳进行夹持定位;所述出油机构包括安装在支架顶端的高位油箱,高位油箱自下引出油管,油管与出油槽连接,出油槽出油量通过电磁比例调速阀控制。本发明提供的一种桥机钢丝绳涂油润滑装置及润滑方法,能够进行自润滑且保证润滑油涂抹均匀。
技术领域
本发明涉及钢丝绳润滑技术领域,尤其是一种桥机钢丝绳涂油润滑装置及润滑方法。
背景技术
三峡升船机闸首桥机设备的钢丝绳润滑目前主要采用人工涂抹的方式进行润滑作业,该润滑方式润滑效率低下;由于人工作业不能保证润滑油均匀涂抹在钢丝绳上,导致润滑效果不佳;另外润滑油量不能精准控制,多余润滑油滴落造成环境污染。
而目前现有钢丝绳润滑设备复杂,操作繁琐,且现有润滑设备受三峡升船机闸首桥机钢丝绳润滑空间限制(长宽高大概均只有1m-1.5m左右),需定制润滑设备,成本高昂。另外,针对桥机钢丝绳的润滑,现有的方式普遍直接将钢丝绳安装在卷筒上方,一方面涂抹不均匀,另一方面也会造成润滑油滴落造成环境污染。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种桥机钢丝绳涂油润滑装置及润滑方法,不受三峡升船机闸首桥机润滑空间的限制,且可自行润滑,均匀润滑,操作更加方便。
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:
一种桥机钢丝绳涂油润滑装置,包括支架,支架上设有钢丝绳夹持定位机构及出油机构;
所述钢丝绳夹持定位机构包括连架,连架下端左右安装有从动轮,从动轮与桥机上的定滑轮配合,对钢丝绳进行夹持定位;
所述出油机构包括安装在支架顶端的高位油箱,高位油箱自下引出油管,油管与出油槽连接,出油槽出油量通过电磁比例调速阀控制。
所述连架顶端设有导杆,导杆上套有弹簧,导杆顶端穿过支架的横架后通过螺母锁紧。
所述从动轮通过轮架与连架铰接且连架与两轮架之间安装有拉簧。
所述两轮架相对一侧上端设有限位块。
所述出油槽顶部为圆形进油口、底部为扁平型出油口,出油槽底部长度与钢丝绳直径相匹配。
所述从动轮轮槽内粘接有油毡。
所述电磁比例调速阀的阀芯开度大小与桥机起升机构运行的速度档位相匹配。
一种桥机钢丝绳涂油润滑方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤1)、安装:将该装置通过支架安装在机房内,并使得装置整体位于机房内现有的用于对钢丝绳定向升降的定滑轮上方;
步骤2)、压紧:桥机上的钢丝绳绕过定滑轮,定滑轮上方的拉簧对轮架摆动角度进行补偿调整,且限位块限制轮架的摆动角度范围,另外支架与连架之间通过导杆和弹簧实现连架纵向位移补偿调整,使得从动轮将钢丝绳压紧在定滑轮上;
步骤3)、出油:润滑油从高位油箱底部出油口经过油管进入电磁比例调速阀,润滑油经过电磁比例调速阀出油口连接的另一个油管进入出油槽中,出油槽出口处的油液均匀覆盖在钢丝绳上;
步骤4)、油量调节:电磁比例调速阀阀芯开度大小与桥机起升机构运行的档位速度自动匹配控制,实现单位长度钢丝绳润滑油覆盖量一定,起升机构停止时,电磁比例调速阀关闭,停止润滑;
步骤5)、润滑:在桥机起升机构上升或者下降过程中,钢丝绳带动定滑轮正转或反转,与钢丝绳接触的从动轮跟随钢丝绳和定滑轮同步正转或反转。从动轮轮槽内的油毡与涂有润滑油的钢丝绳接触,保证润滑油均匀涂抹在钢丝绳上。
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