[发明专利]一种汽车使用的安全型天窗机构

说明书

本发明属于汽车天窗领域，尤其涉及一种汽车使用的安全型天窗机构，它包括安装板、电驱模块、天窗玻璃、滑销B和滑销A等，其中安装板安装于车厢顶部；在天窗玻璃关闭状态下，本发明中的四个限位杆分别对两个滑销A和两个滑销B形成限位，使的处于引导槽A底部的滑销A和处于引导槽B底部的滑销B在车辆行驶颠簸中不会发生相对于引导槽A和引导槽B的上下晃动而保持静止不动，进而使得滑销A和滑销B分别通过连接板和L板A继续保持对天窗玻璃的向下拉动，保证天窗玻璃在车辆颠簸过程中依然保持与天窗口上密封槽内的密封垫的密封配合。

技术领域

本发明属于汽车天窗领域，尤其涉及一种汽车使用的安全型天窗机构。

背景技术

目前现有技术中的汽车天窗的防夹功能采用基于传感器的接触式和非接触式两种方式，长时间的反复使用会造成传感器的损坏或失灵进而导致天窗防夹相关机构运行的失效；在车内人员不知道传感器失灵的情况下，放在天窗上的手很容易被夹伤。另外，传统的天窗中天窗玻璃滑动的轨道很容易落入并积攒灰尘，灰尘积攒到一定程度会影响天窗玻璃在轨道中的顺利滑行，增加相关电机的耗能。

针对上述传统汽车天窗中基于传感器的防夹机构存在的缺点，有必要设计一种依靠机械传动来实现防夹功能的安全型天窗机构。

本发明设计一种汽车使用的安全型天窗机构解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种汽车使用的安全型天窗机构，它是采用以下技术方案来实现的。

在本发明的描述中需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种汽车使用的安全型天窗机构，其特征在于：它包括安装板、传动轴、带轮A、带轮B、同步带、电驱模块、滑条、引导块A、滑块A、滑杆、弹簧D、斜板、引导块B、弹簧A、天窗玻璃、L板A、滑销B、滑销A，其中安装板安装于车厢顶部；两个滑条沿天窗玻璃运动方向对称滑动于安装板内的两个滑槽A内，且两个滑条位于天窗口两侧；垂直于滑条运动方向的传动轴与安装板内部旋转配合，传动轴两端对称安装有两个带轮A；两个带轮A分别通过同步带与安装在安装板内同侧的带轮B传动连接；传动轴被电驱模块驱动旋转；两个同步带分别带动同侧滑条同步水平滑动。

两个滑条上靠近天窗口的侧面上均间隔安装有引导块A和L型引导块B；位于引导块B两侧的两个滑块A沿平行于滑条运动方向滑动于滑条上；两个引导块B上均安装有对其相对于滑条复位的弹簧A；滑块A一端的滑槽C中沿平行于滑条运动的方向滑动有滑杆，滑杆末端安装有斜板，滑杆上安装有对其伸缩复位的弹簧D；安装在两个滑杆上的斜板分别与引导块A和引导块B相对。

天窗玻璃前端的下表面两侧分别通过连接板对称安装有两个滑销A，两个滑销A分别滑动于天窗口侧壁上的两个L型引导槽A中；滑销A位于同侧引导块A和与引导块A相对的斜板之间；引导块A上具有驱动相应滑销A由相应引导槽A的竖直段底部向引导槽A的水平段末端运动的结构；天窗玻璃后端的下表面两侧分别通过与之滑动配合的L板A对称安装有两个滑销B，两个滑销B分别竖直滑动于天窗口侧壁上的两个引导槽B中；滑销B位于同侧引导块B和与引导块B相对的斜板之间；引导块B上具有驱动相应滑销B由相应引导槽B的底部向引导槽B顶部运动的结构，引导块B上具有与位于引导槽B顶部的相应滑销B产生水平相对运动的结构；滑块A上具有在滑销A随进行关闭的天窗玻璃运动至引导槽A竖直段顶部时对滑条与滑块A相对位置进行固定的结构。