[发明专利]一种实现车辆动态执法的监管系统及方法

权利要求书

1.一种实现车辆动态执法的监管系统，其特征在于，包括：

云端服务器，所述云端服务器用于接收、发送、保存、处理数据；

监控设备，设置在被监控车辆上，用于获取车辆信息并对车辆进行监控；

手持终端，具有无线通讯功能，所述手持终端与所述监控设备通讯连接，所述手持终端还与所述云端服务器通讯连接，以识别、锁定问题车辆。

2.如权利要求1所述的实现车辆动态执法的监管系统，其特征在于，所述云端服务器包括数据处理中心、被盗及违规车辆数据库、执法情况数据库、地理位置信息数据库和数据收发模块；

所述数据处理中心用于提取、存储、发送、接收、处理、修改数据；所述被盗及违规车辆数据库用于记录、修改、存储被盗及违规的车辆信息；所述数据收发模块用于发送、接收数据；所述地理位置信息数据库用于确定车辆位置；

所述被盗及违规车辆数据库、执法情况数据库、地理位置信息数据库和所述数据收发模块都与所述数据处理中心通讯连接；所述手持终端通过所述数据收发模块与所述数据处理中心通讯连接；所述车辆信息包括被盗车辆的车牌号码、车辆编号、车辆照片、拥有者姓名、联系电话和丢失时间。

3.如权利要求2所述的实现车辆动态执法的监管系统，其特征在于，所述监控设备包括：固定安装在被监控车辆上的黑匣子，辅助执法人员识别、锁定车辆的辅助识别装置；所述手持终端还用于设置辅助识别模式号，所述辅助识别模式号包括至少2个编号，每个编号对应1种显示模式；

所述显示模式由车灯的闪烁快慢、时间长短中的任意种组合形成；

所述手持终端通过所述黑匣子与所述辅助识别装置连接；手持终端从黑匣子获取车辆信息，并反馈给数据处理中心，进行对车辆信息的处理，并将处理结果返回给手持终端，当处理结果表示发现问题车辆时，手持终端发出对应的显示模式给辅助识别装置，辅助识别装置发出灯光提示，执法人员根据提示锁定问题车辆。

4.如权利要求3所述的实现车辆动态执法的监管系统，其特征在于，所述监控设备还包括转接头，所述黑匣子包括：

控制单元，所述控制单元用于数据接收、数据传输、数据分析处理；

辅助识别模块，所述辅助识别模块通过转接头接入车辆控制器和车辆灯光控制线连接处的插头与插座之间；通过辅助识别模块来控制车辆车灯；

霍尔信号采集模块，所述霍尔信号采集模块通过转接头接入车辆控制器和电机霍尔信号连接线连接处的插头和插座之间；通过霍尔信号采集模块来采集电机的霍尔信号以实时计算得到车辆的行驶速度；

手柄信号控制模块，所述手柄信号控制模块通过转接头接入车辆控制器和车辆调速手柄信号线连接处的插头与插座之间；通过手柄信号控制模块对车辆调速手柄信号线进行控制、数据采集、分析数据以获得骑行人控车意向，骑行人车控意向包括加速或减速行驶；

与天线通讯连接的低频唤醒模块；

无线通讯模块，通过所述无线通讯模块来通讯连接手持终端与控制单元，以及通过无线通讯模块建立车辆与车辆之间的通讯；

通讯模块，所述数据收发模块通过通讯模块与控制单元连接；

所述辅助识别模块、霍尔信号采集模块、手柄信号控制模块和低频唤醒模块都与控制单元通讯连接。

5.如权利要求4所述的实现车辆动态执法的监管系统，其特征在于，所述黑匣子还包括：

存储器，所述存储器用于存储、提取数据信息；

电源模块，所述电源模块与车辆自用电源电连接；

电压检测模块，所述电压检测模块用于检测电源，实时监测电源电压的变化情况，并且在电源断开时发送报警信号给控制单元；

定位模块，所述定位模块用于获取车辆的位置信息；

传感器，所述传感器用于获取车辆的运动特性以及车身姿态信息；

所述存储器、电源模块、电压检测模块、定位模块和传感器都与控制单元通讯连接。

6.如权利要求1所述的实现车辆动态执法的监管系统，其特征在于，该监管系统还包括安装在道路旁的电杆上的固定终端，所述固定终端用于对车辆数据的采集。