[发明专利]一种移动座椅与滑梯式安全门配合的客车逃生装置

权利要求书

1.一种移动座椅与滑梯式安全门配合的客车逃生装置，其特征在于，包括安全门体(1)、座椅轨道系统、气动驱动装置和座椅；

安全门体(1)底部通过支撑结构转动连接在客车车体上，安全门体(1)能绕支撑结构旋转并向车外打开；

座椅底部设置有椅腿，椅腿底部设置有移动滚轮(30-1)；

座椅轨道系统包括设置在客车底板上的轨道滑槽和气动伸缩杆(15)，轨道滑槽的长度方向与客车长度方向一致；气动伸缩杆(15)的一端通过固定底座(15-5)固定在客车底板上，气动伸缩杆(15)的输出端与移动滚轮(30-1)固定连接，移动滚轮(30-1)滑动设置在轨道滑槽中；

气动驱动装置包括气泵(32)，气泵(32)用于驱动气动伸缩杆(15)动作；

安全门体(1)下端内侧安装有门轴(25-3)，门轴(25-3)上安装有电磁阻力块(10)、上升棘轮(11)和下降棘轮(12)及位于上升棘轮(11)和下降棘轮(12)之间的套筒(25-4)；

客车车厢内设置有电机和棘轮传动装置，电机的输出轴(25-1)上设置有传动小齿轮(29)，棘轮传动装置包括第一棘爪(27)、第二棘爪、传动大齿轮(28)、传动中间轴(25-2)、换挡叉(25-5)和气动换挡伸缩杆(25-6)；第一棘爪(27)、第二棘爪和传动大齿轮(28)均安装在传动中间轴(25-2)上，传动大齿轮(28)与传动小齿轮(29)啮合连接，第一棘爪(27)和第二棘爪分别与上升棘轮(11)和下降棘轮(12)对应啮合连接，且上升棘轮(11)和下降棘轮(12)上的齿方向相反；气动换挡伸缩杆(25-6)通过换挡叉(25-5)与套筒(25-4)连接，气动换挡伸缩杆(25-6)用于控制套筒(25-4)与上升棘轮(11)或下降棘轮(12)接合传动；电磁阻力块(10)用于稳定安全门开启和关闭的速度。

2.根据权利要求1所述的移动座椅与滑梯式安全门配合的客车逃生装置，其特征在于，椅腿内设置有紧固爪气动装置，紧固爪气动装置的输出端连接传力元件(30-2)，传力元件(30-2)通过螺钉连接有多个紧固爪(30-3)，多个紧固爪(30-3)位于移动滚轮(30-1)的周围且均匀分布在轨道滑槽的两侧，气泵(32)的输出端通过电磁阀(15-8)与紧固爪气动装置的进气口连接。

3.根据权利要求1所述的移动座椅与滑梯式安全门配合的客车逃生装置，其特征在于，每个移动滚轮(30-1)连接两个气动伸缩杆(15)，沿客车长度方向，移动滚轮(30-1)位于相应的两个气动伸缩杆(15)之间。

4.根据权利要求1所述的移动座椅与滑梯式安全门配合的客车逃生装置，其特征在于，支撑结构包括固定支撑(7)和铰链传动装置(4)；安全门体(1)通过底部的固定支撑(7)安装在客车左侧，安全门体(1)与固定支撑(7)通过铰链传动装置(4)连接；安全门体(1)内侧面的两侧均设置有固定吊耳(2)，客车外侧相应的位置处设置有固定支点(3)，固定吊耳(2)与固定支点(3)通过安全门气动伸缩杆(38)连接。

5.根据权利要求4所述的移动座椅与滑梯式安全门配合的客车逃生装置，其特征在于，气泵(32)的输出端经三位四通电磁换向阀(34)与单向阀(35)和气动单向阀(37)分别连接，单向阀(35)另一端与安全门气动伸缩杆(38)的进气口连接，气动单向阀(37)的另一端与安全门气动伸缩杆(38)的出气口连接。

6.根据权利要求5所述的移动座椅与滑梯式安全门配合的客车逃生装置，其特征在于，气泵(32)的输出端还设置有溢流阀(33)。

7.根据权利要求5所述的移动座椅与滑梯式安全门配合的客车逃生装置，其特征在于，单向阀(35)的两端并联有限压阀(36)。

8.根据权利要求1所述的移动座椅与滑梯式安全门配合的客车逃生装置，其特征在于，安全门体(1)顶部为门框止口(5)。

9.根据权利要求1所述的移动座椅与滑梯式安全门配合的客车逃生装置，其特征在于，座椅上设置有用于将座椅靠背与坐垫折叠在一起的座椅转轴(31)。