[发明专利]大型海洋浮体单点系泊系统

说明书

本发明公开了大型海洋浮体单点系泊系统，包括船体、放置箱、钢索和磁铁，所述船体上安装有放置箱，且放置箱的内侧设置有钢管，并且钢管的内侧设置有钢索，所述钢管的下端开设有对接槽，且对接槽的内壁上开设有插孔，所述连接槽的内侧设置有球体，且球体固定安装于钢管的下端，并且钢管通过球体以及连接块与船锚相互连接。该大型海洋浮体单点系泊系统，通过钢索以及钢管之间的配合取代传统的锚链结构，钢管之间能够通过插块以及插孔进行首尾锁定连接，从而方便多个单体钢管最终完成拼接组合形成刚性的柱状结构，能够提升船体进行系泊的稳定性，避免船体在一定水域范围内进行漂移活动，提升了船体进行定点系泊的精确程度。

技术领域

本发明涉及海洋浮体系泊技术领域，具体为大型海洋浮体单点系泊系统。

背景技术

海洋浮体系泊即常见的船舶系泊，由于船体大多需要在海面作业，例如海洋打捞或者在海域内捕鱼等作业活动中，为了方便工作活动稳定进行，通常需要对船舶进行系泊，从而方便船舶在特定位置进行稳定工作，最为常见的系泊方式为船舶抛锚停泊，即将船锚投入海水中直至船锚着落在水底对船体进行系泊限制，但是现有的船锚系泊装置在使用的过程中通常会存在以下问题：

1、如果系泊的海底是平坦的，或者是船锚钩住的东西不是固定的，当海浪过大时，会造成船锚脱钩，从而导致船锚失去其作用，导致出现“走锚”现象，进而容易导致船体在海浪的推动作用下进行漂移，最终远离工作目的地，影响正常工作；

2、传统的船锚通过锚链与船体进行连接，而锚链自身结构具有能够灵活弯曲的特点，从而导致在完成抛锚操作之后，由于船锚自身的特性，船体实质上会在一定水域范围内进行漂移活动，进而降低了船体进行定点系泊的精确程度。

发明内容

本发明的目的在于提供大型海洋浮体单点系泊系统，以解决上述背景技术中提出的如果系泊的海底是平坦的，或者是船锚钩住的东西不是固定的，当海浪过大时，会造成船锚脱钩，从而导致船锚失去其作用，导致出现“走锚”现象，进而容易导致船体在海浪的推动作用下进行漂移，最终远离工作目的地，影响正常工作，传统的船锚通过锚链与船体进行连接，而锚链自身结构具有能够灵活弯曲的特点，从而导致在完成抛锚操作之后，由于船锚自身的特性，船体实质上会在一定水域范围内进行漂移活动，进而降低了船体进行定点系泊的精确程度的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：大型海洋浮体单点系泊系统，包括船体、放置箱、钢索和磁铁，所述船体上安装有放置箱，且放置箱的内侧设置有钢管，并且钢管的内侧设置有钢索，所述钢管的下端开设有对接槽，且对接槽的内壁上开设有插孔，所述钢管的上端设置有驱动套筒，且驱动套筒位于钢管和钢索之间，所述驱动套筒的下端安装有第一复位弹簧，且驱动套筒通过第一复位弹簧与钢管相互连接，所述驱动套筒和第一复位弹簧均位于调节槽的内侧，且调节槽开设于钢管的上端，所述驱动套筒的表面安装有磁铁，且磁铁位于钢管的内侧，所述钢管的管壁上开设有第一安装槽，且第一安装槽位于磁铁的外侧，所述第一安装槽的内侧设置有插块，且插块上安装有第二复位弹簧，并且插块通过第二复位弹簧与钢管相互连接，所述钢索的外侧设置有推动装置，且推动装置位于2个钢管之间，所述钢管的下端安装有船锚，且船锚的下方设置有横板，所述横板的上表面安装有竖杆，且竖杆的上端位于船锚的内部，所述竖杆的上方设置有驱动板，且驱动板的上表面安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧设置有第三复位弹簧，且第三复位弹簧、伸缩杆和驱动板均位于第二安装槽的内侧，并且第二安装槽开设于船锚的内部，所述驱动板的上表面设置有钢丝绳，且驱动板通过钢丝绳与收卷轮相互连接，并且收卷轮位于船锚的下端，所述收卷轮的内侧设置有安装轴，且收卷轮通过安装轴与船锚相互连接，所述安装轴的外侧设置有涡旋弹簧，且安装轴通过涡旋弹簧与收卷轮相互连接，所述收卷轮上固定安装有抓地板，且抓地板的外侧表面安装有抓地齿，所述抓地板位于收纳槽的内侧，且收纳槽开设于船锚的侧表面，所述船锚的上方安装有连接块，且连接块的上表面开设有连接槽，所述连接槽的内侧设置有球体，且球体固定安装于钢管的下端，并且钢管通过球体以及连接块与船锚相互连接。