[发明专利]一种车辆高压回路控制方法、车辆及存储介质

说明书

本发明公开了一种车辆高压回路控制方法、车辆及存储介质。其中，该方法包括：若车辆控制器检测车辆档位为开启档，则根据可选预检模式对车辆预检继电器进行预检，其中，可选预检模式包括车辆控制器预检、动力电池预检、不预检中的任意一种，车辆控制器确定预检通过，则控制车辆高压回路闭合；若车辆控制器检测车辆挡位为关闭档位，则控制车辆高压回路断开。上述方式可以应用于不同高压回路的车辆高压电气系统上下电过程中，其实现方式通用性强，并可以缩短针对不同车型的软件开发周期，减少后期软件版本维护的工作量。

技术领域

本发明实施例涉及自动控制技术，尤其涉及一种车辆高压回路控制方法、车辆及存储介质。

背景技术

在新能源卡车领域，通常由整车控制器控制车辆的整车高压电气系统的上下电，以保证车辆的安全性和可靠性。但是，不同车型的整车高压电气拓扑结构差异性较大，例如，有的高压继电器需要使用硬线控制，有的需要通过CAN信号控制，这就要求在开发阶段设计多套并行的程序。相应地，若加入新的功能或者高压上下电流程更新，也需要对原软件进行大量修改。并且，针对不同的车型，采用不同的控制软件，需要投入大量人力、财力，不利于软件平台化管理。

发明内容

本发明提供一种车辆高压回路控制方法、车辆及存储介质，可以应用于不同高压回路的车辆高压电气系统上下电过程中，其实现方式通用性强，并可以缩短针对不同车型的软件开发周期，减少后期软件版本维护的工作量。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆高压回路控制方法，包括：

若车辆控制器检测车辆档位为开启档，则根据可选预检模式对车辆预检继电器进行预检；

可选预检模式包括车辆控制器预检、动力电池预检、不预检中的任意一种；

车辆控制器确定预检通过，则控制车辆高压回路闭合；

若车辆控制器检测车辆挡位为关闭档位，则控制车辆高压回路断开。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆，该车辆包括至少一个预留高压总成、继电器、存储器、车辆控制器以及存储在存储器上并可在车辆控制器中运行的计算机程序，当车辆控制器执行计算机程序时，实现如本发明任意实施例提供的车辆高压回路控制方法。

第三方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当该计算机程序被处理器执行时，实现如本发明任意实施例中车辆控制器所具有的功能。

本发明实施例提供了一种车辆高压回路控制方法、车辆及存储介质，具体为若车辆控制器检测车辆档位为开启档，则根据可选预检模式对车辆预检继电器进行预检，其中，可选预检模式包括车辆控制器预检、动力电池预检、不预检中的任意一种，车辆控制器确定预检通过，则控制车辆高压回路闭合；若车辆控制器检测车辆挡位为关闭档位，则控制车辆高压回路断开。上述方式可以应用于不同高压回路的车辆高压电气系统上下电过程中，其实现方式通用性强，并可以缩短针对不同车型的软件开发周期，减少后期软件版本维护的工作量。

附图说明

图1为本发明实施例中的车辆高压回路控制方法流程图；

图2是本发明实施例中的高压拓扑结构示意图；

图3是本发明实施例中的车辆结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。