[发明专利]一种汽车散热器芯体钎焊托架

说明书

本申请实施例公开了一种汽车散热器芯体钎焊托架，包括水平梁组件、立柱组件和碳纤维支架板；所述碳纤维支架板顶部凸出于所述水平梁组件顶面设置；所述立柱组件包括立柱和连接头；所述立柱下部与所述水平梁组件相连；所述连接头与所述立柱顶部固定连接，多个所述立柱组件通过所述连接头构成多层钎焊托架。本发明的汽车散热器芯体钎焊托架，稳定性高、钎焊质量好，并能够根据需要满足多层托架的工况需求。

技术领域

本申请涉及汽车零部件焊接设备技术领域，具体是一种汽车散热器芯体钎焊托架。

背景技术

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。散热器芯体的结构形式主要有管片式和管带式两大类，结构较为复杂，常需要采用钎焊的方式将芯体的零部件焊接在芯体的主体上。

在汽车散热器芯体的钎焊工艺中，芯体的主体结构常需要给予良好的散热条件，由于散热器芯体芯体高温情况下，其内部结构易发生改变，出现结构稳定性降低的问题，会导致散热器存在在汽车长期使用过程中的振动下出现零部件开裂的隐患，影响散热器的使用寿命。因此，在散热器芯体的生产过程中，散热器芯体需要保持高度的稳定性，确保散热器芯体上除焊接点外的部分不与高温物体接触，对芯体内部结构进行充分地保护。现有技术中的钎焊托架，为了避免散热器芯体在钎焊过程中出现稳定性下降的问题，通常采用焊接的单层钢结构作为托架，但是，一方面，单层钎焊托架会导致散热器芯体钎焊时的效率偏低，另一方面，在钎焊过程中，托架与散热器芯体接触的地方会在高温下留下痕迹，导致散热器芯体外表发生损伤，降低钎焊质量。因此，需要一种稳定性高、钎焊质量高的多层钎焊托架来解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明旨在解决上述技术问题，提供一种汽车散热器芯体钎焊托架，通过采用立柱和连接头构成的立柱组件，能够根据实时工况搭建多层钎焊托架，实现多个散热器芯体同时钎焊的工作需求，并通过碳纤维支架板的设置，避免散热器芯体与托架上金属结构接触，提高散热器芯体的钎焊质量。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车散热器芯体钎焊托架，包括水平梁组件、立柱组件和碳纤维支架板；所述碳纤维支架板顶部凸出于所述水平梁组件 顶面设置；所述立柱组件包括立柱和连接头；所述立柱下部与所述水平梁组件相连；所述连接头与所述立柱顶部固定连接，多个所述立柱组件通过所述连接头构成多层钎焊托架。

基于上述结构，水平梁组件与立柱下部相连进行安装，相邻两个立柱之间的间距根据不同规格的散热器芯体进行调整，碳纤维支架板架设在水平梁组件上，通过连接头将多个立柱上下安装形成多层钎焊托架，提高多层托架的稳定性，满足多种工况的钎焊需求；在散热器芯体钎焊过程中，散热器芯体的底面放置于碳纤维支架板上，有效地防止高温环境下钎焊托架在散热器芯体上留下痕迹，并避免托架在支撑散热器芯体时造成的散热器芯体出现划痕等伤害，提高工作质量。

作为优选，所述水平梁组件包括纵向梁和横向梁；所述纵向梁与所述立柱下部通过锥型螺栓固定，所述横向梁两端套设于所述纵向梁上。

进一步地，基于水平梁组件的结构设置，根据散热器芯体规格调整立柱在纵向梁上的位置后，通过锥型螺栓固定纵向梁和立柱，提高了立柱和纵向梁在输送过程中的结构稳定性，并简化了立柱在纵向梁上的位置调节结构，简化多层钎焊托架的结构。

作为优选，所述横向梁包括横向直梁和交叉梁；所述横向直梁两端与所述纵向梁通过所述锥型螺栓固定连接；所述交叉梁包括交叉设置的第一分梁和第二分梁，所述第一分梁和所述第二分梁两端均套设于所述纵向梁上；所述横向直梁、所述第一分梁和所述第二分梁上分别开设有若干卡槽，所述横向直梁、所述第一分梁和所述第二分梁均通过所述若干卡槽与所述碳纤维支架板固定，且所述碳纤维支架板的顶部高于所述横向直梁、所述第一分梁和所述第二分梁的顶部设置。

进一步地，通过交叉梁的设置，能够提高横向梁对碳纤维支架板的支撑稳定性，进而提高本申请汽车散热器芯体钎焊托架的可靠性。