[发明专利]提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置

说明书

本发明公开了提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置，包括外保护框、电池主体和纵向减震器，所述外保护框内部底端的两侧均固定安装有滑轨，两个所述滑轨的内部均活动安装有滑块，两个所述滑轨之间通过所述滑块活动安装有网格板，所述网格板底部的两端均固定安装有纵向减震器，所述外保护框底部的中间位置处固定安装有电机，所述电机的一端活动安装有第一转轴，所述第一转轴的顶端固定安装有扇叶，所述电机的两侧均设置有轴承，两个所述轴承的一端均活动安装有第二转轴，两个所述第二转轴的一端均固定安装有所述扇叶。本发明通过设置一系列的结构使得本装置具有散热效果好、减震性能高和结构稳定等特点。

技术领域

本发明属于汽车电池保护装置技术领域，具体涉及提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在新能源汽车中，汽车电池作为主要动力源，是新能源汽车必不可少的一部分。

现有的新能源汽车电池的散热性能普遍较差，长期使用则会使得电池发生各种问题，严重的影响到电池的使用寿命，如果在电池的周围安装散热系统，则会加大整个车身的负荷，使得车身的空间利用率较小，且在汽车移动的过程中，往往会产生不同方向的震动，从而使得内部的电池由于各种碰撞变形以及损坏，这就是我们需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置，以解决上述背景技术中提出的现有的新能源汽车电池的散热性能普遍较差，长期使用则会使得电池发生各种问题，严重的影响到电池的使用寿命，如果在电池的周围安装散热系统，则会加大整个车身的负荷，使得车身的空间利用率较小，且在汽车移动的过程中，往往会产生不同方向的震动，从而使得内部的电池由于各种碰撞变形以及损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置，包括外保护框、电池主体和纵向减震器，所述外保护框内部底端的两侧均固定安装有滑轨，两个所述滑轨的内部均活动安装有滑块，两个所述滑轨之间通过所述滑块活动安装有网格板，所述网格板底部的两端均固定安装有纵向减震器，所述纵向减震器由限位座和伸缩杆组成，所述限位座的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧套接在所述伸缩杆的外侧，且所述伸缩杆的一端连接有底板，所述外保护框底部的中间位置处固定安装有电机，所述电机的一端活动安装有第一转轴，所述第一转轴的中间位置处固定安装有主齿轮，所述第一转轴的顶端固定安装有扇叶，所述电机的两侧均设置有轴承，两个所述轴承固定安装在所述外保护框内部的底端，两个所述轴承的一端均活动安装有第二转轴，两个所述第二转轴的中间位置处均固定安装有副齿轮，两个所述第二转轴的一端均固定安装有所述扇叶，所述网格板的顶部固定安装有电池主体。

优选的，所述外保护框的顶部通过固定螺钉固定安装有散热栅网。

优选的，所述电池主体的两侧均固定安装有固定板，所述固定板的两侧均固定安装有活动轮，所述外保护框两侧的内壁上均固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的两端均活动安装有滚动球，且所述活动轮与所述滚动球之间通过连杆连接。

优选的，两个所述副齿轮均通过传动齿条与所述主齿轮活动连接。

优选的，所述网格板的内部均匀开设有若干个大小相同的通孔。

优选的，两个所述滑轨与所述外保护框之间通过焊接固定，两个所述滑轨之间通过所述滑块活动安装有所述网格板，且两个所述滑块与所述网格板之间通过焊接固定。

优选的，所述底板焊接在所述外保护框内部的底端，所述限位座固定焊接在所述网格板的底部。

优选的，所述散热栅网的底部设置有空气过滤棉。