[发明专利]用于运载工具和网络组件的系统、运载工具、网络组件、装置、方法和计算机程序在审
申请号: | 202010064797.7 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN111506059A | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | A.阔切克;A.普法德勒;G.约诺德;D.赖曼 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陈晓;刘春元 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运载 工具 网络 组件 系统 装置 方法 计算机 程序 | ||
1.一种用于运载工具(100)确定路线区段的方法(10),所述方法(10)包括:
以自动驾驶模式操作(12)运载工具(100);
确定(14)异常交通状况;
使用移动通信系统(400)将与异常交通状况相关的信息发送(16)到网络组件(200);和
从网络组件(200)接收(18)与用于克服异常交通状况的路线区段的驾驶指令相关的信息,
其中,驾驶指令的接收(18)包括用以手动操作运载工具(100)摆脱异常交通状况的指令,其中,通过手动操作运载工具(100)摆脱异常交通状况来确定路线区段,
并且其中,方法(10)还包括将与路线区段相关的信息发送到网络组件(200)。
2.根据权利要求1所述的方法(10),其中,驾驶指令的接收(18)包括沿着所述路线区段对运载工具(100)进行远程操作以克服异常交通状况。
3.根据权利要求1或2中的一项所述的方法(10),其中,驾驶指令的接收(18)包括从网络组件(200)接收关于所述路线区段的信息,并且其中,所述方法(10)包括沿所述路线区段自动操作运载工具(100)。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法(10),还包括除了与异常交通状况相关的信息之外还提供与运载工具(100)的环境模型相关的信息。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的方法(10),还包括除了与异常交通状况相关的信息之外还向网络组件(200)提供与运载工具数据和视频数据相关的信息。
6.一种用于网络组件(200)确定运载工具(100)的路线区段的方法(20),所述方法(20)包括:
使用移动通信系统(400)从运载工具(100)接收(22)与异常交通状况相关的信息;
获得(24)与用于克服异常交通状况的路线区段的驾驶指令相关的信息;和
将与用于克服异常交通状况的路线区段的驾驶指令相关的信息发送(26)到运载工具(100),
其中,与驾驶指令相关的信息的获得(24)包括指示运载工具的用户手动操作运载工具摆脱异常交通状况,其中方法(20)还包括将与路线区段相关的信息存储在存储装置中。
7.根据权利要求6所述的方法(20),其中,与驾驶指令相关的信息的获得(24)包括从存储装置中检索先前存储的与所述路线区段相关的信息。
8.根据权利要求6所述的方法(20),其中,与驾驶指令相关的信息的获得(24)包括远程操作运载工具(100)摆脱异常交通状况,和/或其中,所述方法(20)还包括从运载工具(100)接收与运载工具的环境模型相关的信息,并且其中与驾驶指令相关的信息的获得(24)包括基于与运载工具(100)的环境模型相关的信息确定与所述路线区段相关的信息,其中方法(20)还包括将与所述路线区段相关的信息存储在存储装置中。
9.一种用于运载工具(100)的装置(30),该装置(30)包括:
一个或多个接口(32),其被配置为在移动通信系统(400)中通信;和
控制模块(34),其被配置为控制所述一个或多个接口(32),其中,所述控制模块(34)还被配置为执行权利要求1至5所述的方法(10)之一。
10.一种用于网络组件的装置(40),所述装置(40)包括:
一个或多个接口(42),其被配置为在移动通信系统(400)中通信;和
控制模块(44),其被配置为控制所述一个或多个接口(42),其中,所述控制模块还被配置为执行权利要求6至8所述的方法(20)之一。
11.一种运载工具(100),其包括权利要求9所述的装置(30)。
12.一种网络(200)组件,其包括权利要求10所述的装置(40)。
13.一种计算机程序,其具有程序代码,当在计算机、处理器或可编程硬件组件上执行所述计算机程序时,所述程序代码用于执行权利要求1至8所述的方法(10、20)中的至少一个。
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