[发明专利]一种轨道车辆门系统控制方法在审
申请号: | 202010065197.2 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN111232005A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 史翔;贡智兵;张健;许志兴;万磊;费艺军;朱海元;朱剑锋 | 申请(专利权)人: | 南京康尼机电股份有限公司 |
主分类号: | B61D19/02 | 分类号: | B61D19/02;B61L15/00;E05F15/70;E05F15/40 |
代理公司: | 北京市盈科律师事务所 11344 | 代理人: | 李玲玉 |
地址: | 210013 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 系统 控制 方法 | ||
1.一种轨道车辆门系统控制方法,其特征在于,用以执行所述轨道车辆门系统控制方法的系统包括区域控制器和门扇控制器,所述区域控制器与所述门扇控制器相耦合,所述轨道车辆门系统控制方法包括如下步骤:
所述区域控制器根据接收到的总控制指令,生成各个所述门扇控制器的门扇控制指令,并将所述门扇控制指令发送至对应的门扇控制器;所述门扇控制器根据所述门扇控制指令控制对应的门扇驱动机构的运行;
所述区域控制器根据接收到的轨道车辆的环境参数,对所述门扇控制器的运行参数进行调整;所述门扇控制器的初始运行参数为预设参数。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆门系统控制方法,其特征在于,在所述区域控制器根据接收到的轨道车辆的环境参数,对所述门扇控制器的运行参数进行调整的步骤之前,还包括:
判断所述门扇控制器的运行模式是否为可调参数运行模式;所述运行模式包括预设参数运行模式和可调参数运行模式;
当所述门扇控制器的运行模式为可调参数运行模式时,所述区域控制器根据接收到的所述轨道车辆的环境参数,对所述门扇控制器的运行参数进行调整。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆门系统控制方法,其特征在于,还包括:
当所述门扇控制器的运行模式为可调参数运行模式时,所述区域控制器根据接收到的运行参数调整数据对所述门扇控制器的运行参数进行调整。
4.根据权利要求1-3任一项所述的轨道车辆门系统控制方法,其特征在于,所述环境参数包括温度条件参数、气压条件参数和乘客载荷数据中的一种或多种。
5.根据权利要求1-3任一项所述的轨道车辆门系统控制方法,其特征在于,所述区域控制器根据接收到的轨道车辆的环境参数,对所述门扇控制器的运行参数进行调整的步骤,包括:
所述区域控制器根据接收到的所述轨道车辆的温度条件参数与预设温度的差值,对所述门扇控制器的运行参数进行调整;和/或,
所述区域控制器根据接收到的所述轨道车辆的气压条件参数得到所述轨道车辆的车辆内外压差,并根据所述车辆内外压差对所述门扇控制器的运行参数进行调整;和/或,
所述区域控制器根据接收到的所述轨道车辆的乘客载荷数据是否达到预设载荷,对所述门扇控制器的运行参数进行调整。
6.根据权利要求1-3任一项所述的轨道车辆门系统控制方法,其特征在于,所述区域控制器根据所述接收到的总控制指令,生成各个所述门扇控制器的门扇控制指令,并将所述门扇控制指令发送至对应的门扇控制器的步骤,包括:
所述区域控制器接收到所述总控制指令后,获取所述总控制指令对应的预定门扇控制器的当前运行参数和当前运行环境;
所述区域控制器根据所述当前运行参数和所述当前运行环境判断是否需要对所述预定门扇控制器进行调整;
当不需要对所述预定门扇控制器进行调整时,则所述区域控制器生成各个预定门扇控制器的门扇控制指令,并将所述门扇控制指令发送至对应的预定门扇控制器;
当需要对所述预定门扇控制器进行调整时,则所述区域控制器生成各个调整后的门扇控制器的门扇控制指令,并将所述门扇控制指令发送至对应的调整后的门扇控制器。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆门系统控制方法,其特征在于,还包括:
所述区域控制器接收到所述总控制指令后,获取站台控制器发送的站台门扇隔离数据;
所述区域控制器根据所述站台门扇隔离数据判断是否需要对所述预定门扇控制器进行调整;
当需要对所述预定门扇控制器进行调整时,则所述区域控制器生成各个调整后的门扇控制器的门扇控制指令,并将所述门扇控制指令发送至对应的调整后的门扇控制器。
8.根据权利要求1-3任一项所述的轨道车辆门系统控制方法,其特征在于,还包括:
所述区域控制器根据所述门扇控制器发送的门扇驱动机构状态参数,对所述门扇驱动机构的运行状况进行评估,并在评估结果为所述门扇驱动机构未达到正常运行状况的要求时发出警示信息。
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