[发明专利]电磁干扰抑制装置和车辆

权利要求书

1.一种电磁干扰抑制装置，包括：

第一共模滤波模块，所述第一共模滤波模块的第一端与电池包相连；

第一差模滤波模块，所述第一差模滤波模块的第一端与所述第一共模滤波模块的第二端相连；

第二共模滤波模块，所述第二共模滤波模块的第一端与所述第一差模滤波模块的第二端相连；

第二差模滤波模块，所述第二差模滤波模块的第一端与所述第二共模滤波模块的第二端相连，所述第二差模滤波模块的第二端与集成高压驱动系统相连。

2.根据权利要求1所述的电磁干扰抑制装置，其特征在于，

所述第一共模滤波模块包括：第一电感，所述第一电感的第一端与电池包的正极连接；

第二电感，所述第二电感的第一端与所述电池包的负极连接；

至少一个第一电容，所述第一电容的第一端与所述第二电感的第二端连接，所述第一电容的第二端接地；

所述第一差模滤波模块包括：

第二电容，所述第二电容的第一端与所述第一电感的第二端连接，所述第二电容的第二端与所述第二电感的第二端连接；

所述第二共模滤波模块包括：

第三电感，所述第三电感的第一端与所述第一电感的第二端连接；

第四电感，所述第四电感的第一端与所述第二电感的第二端连接；

至少一个第三电容，所述第三电容的第一端与所述第四电感的第二端连接，所述第三电容的第二端接地；

所述第二差模滤波模块包括：

第四电容，所述第四电容的第一端与所述第三电感的第二端相连后与所述集成高压驱动系统的正端连接，所述第四电容的第二端与所述第四电感的第二端相连后与所述集成高压驱动系统的负端连接。

3.根据权利要求2所述的电磁干扰抑制装置，其特征在于，所述第二电容和所述第四电容为X型电容，所述第一电容和所述第三电容为Y型电容。

4.根据权利要求2所述的电磁干扰抑制装置，其特征在于，所述第一电感和所述第二电感通过对扣的方式固定连接；所述第三电感和所述第四电感通过对扣的方式固定连接。

5.根据权利要求4所述的电磁干扰抑制装置，其特征在于，所述第一电感和所述第二电感通过第一支架固定在印刷电路板上，所述第三电感和所述第四电感通过第二支架固定在所述印刷电路板上。

6.根据权利要求2所述的电磁干扰抑制装置，其特征在于，还包括：连接所述第一电感、所述第二电感、所述第三电感、所述第四电感、所述第一电容、所述第二电容、所述第三电容和所述第四电容的铜排，所述铜排通过第三支架固定在印刷电路板上。

7.根据权利要求6所述的电磁干扰抑制装置，其特征在于，所述铜排通过簧片与所述印刷电路板连接。

8.根据权利要求5所述的电磁干扰抑制装置，其特征在于，还包括：壳体，所述壳体内设置有容纳所述第一电感、所述第二电感、所述第三电感、所述第四电感和所述印刷电路板的容纳空间。

9.根据权利要求8所述的电磁干扰抑制装置，其特征在于，所述壳体为聚对苯二甲酸丁二酯塑料壳体。

10.根据权利要求9所述的电磁干扰抑制装置，其特征在于，所述壳体的外表面设置有导电涂层。

11.一种集成高压驱动系统，其特征在于，包括：电机控制器、车载充电机、直流变换器和如权利要求1-10任一项所述的电磁干扰抑制装置，所述电磁干扰抑制装置设置在所述电机控制器、所述车载充电机、所述直流变换器的直流母线输入端口。

12.一种车辆，其特征在于，包括：电池包和如权利要求11所述的集成高压驱动系统。