[发明专利]车载空调的故障检测方法、装置、车载空调和存储介质有效
申请号: | 202010065641.0 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN111231608B | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 袁光 | 申请(专利权)人: | 广州华凌制冷设备有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60R16/033 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 汪海屏;王淑梅 |
地址: | 511462 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 空调 故障 检测 方法 装置 调和 存储 介质 | ||
本发明提出了一种车载空调的故障检测方法、装置、车载空调和存储介质。其中,车载空调包括电连接的供电电池、升压倍压电路和负载,升压倍压电路被配置为将供电电池的供电电压升压后输出至负载,故障检测方法包括:根据升压倍压电路的输出电压和供电电压计算第一升压比;根据升压倍压电路的控制信号的占空比计算第二升压比;根据第一升压比和第二升压比确定升压倍压电路的故障信息,通过设置有效的故障检测方法,使空调在运行的过程中在升压倍压电路的单路通道出现损坏的情况下,能够有效地检测出并作出相应的保护动作,提高车载空调的安全可靠。
技术领域
本发明涉及车载空调器技术领域,具体而言,涉及一种车载空调的故障检测方法、一种车载空调的故障检测装置、一种车载空调和一种计算机可读存储介质。
背景技术
目前一些外挂型车载空调采用低压蓄电池(12V至48V)供电,通过两相交错并联倍压电路升高高压以满足空调运行需要。此种升压电路效率高,且功率器件两端承受的电压应力是输出电压的一半,有效地降低了对功率器件耐压特性的要求,因而大大地降低了成本。但如果在生产或运行过程中,升压电路两路通道中任何一路通道损坏,另一路负载将大大更加,且失去倍压效果,这时功率器件所承受的电压是正常工作时的两倍,因而极易损毁,严重甚至造成爆炸、起火等更严重后果,因而在生产及运行过程中,能有效对这种故障进行诊断,并作出相应的保护动作尤其必要。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本发明的第一方面在于提出了一种车载空调的故障检测方法。
本发明的第二方面在于提出了一种车载空调的故障检测装置。
本发明的第三方面在于提出了一种车载空调。
本发明的第四方面在于提出了一种车载空调。
本发明的第五方面在于提出了一种计算机可读存储介质。
有鉴于此,根据本发明的第一方面,提出了一种车载空调的故障检测方法,车载空调包括电连接的供电电池、升压倍压电路和负载,升压倍压电路被配置为将供电电池的供电电压升压后输出至负载,故障检测方法包括:根据升压倍压电路的输出电压和供电电压计算第一升压比;根据升压倍压电路的控制信号的占空比计算第二升压比;根据第一升压比和第二升压比确定升压倍压电路的故障信息。
本发明提供的车载空调的故障检测方法,通过升压倍压电路的输出电压和供电电压两个参数条件,以计算的形式得到第一升压比,然后根据升压倍压电路的控制信号的占空比,计算出第二升压比;并根据第一升压比和第二升压比,确定升压倍压电路的故障信息。其中,升压倍压电路为两相交错并联倍压电路,其包括两路升压倍压通道。本发明解决了升压电路中因电路通道一方瘫痪造成空调整机全面故障的问题,通过第一升压比和第二升压比第一升压比和第二升压比有效地确定车载空调在运行过程中升压倍压电路的某单相电路通道的故障损坏信息,避免升压电路两路通道中任何一路通道损坏使功率器件所承受的电压增大,从而导致功率器件损毁。能够依据检测结果作出相应的保护动作,提高车载空调的安全可靠。
根据本发明的上述车载空调的故障检测方法,还可以具有以下技术特征:
在上述技术方案中,根据第一升压比和第二升压比确定升压倍压电路的故障信息,具体包括:比较第一升压比与第二升压比之间的大小关系;检测到第一升压比小于或等于第二升压比,确定升压倍压电路故障;检测到第一升压比大于第二升压比,确定升压倍压电路未故障。
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