[发明专利]一种铝合金轮毂拉丝装置在审
申请号: | 202010066717.1 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN111054981A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 黄欣 | 申请(专利权)人: | 柳州大业汽车科技有限公司 |
主分类号: | B23D79/02 | 分类号: | B23D79/02;B23D79/10 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人: | 梁灵周 |
地址: | 545616 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铝合金 轮毂 拉丝 装置 | ||
本发明公开了一种铝合金轮毂拉丝装置,包括设备主体,所述设备主体内部设有驱动轮,所述驱动轮上套接有驱动杆,所述驱动杆的顶部活动连接有连杆,所述设备主体的顶部水平滑动连接有推板,所述推板的底端中心处焊接有连接件,所述推板的端头部竖直安装有刀架,所述刀架的内部设有螺杆,所述螺杆的顶部套接有转动把手,所述螺杆上螺纹连接有螺母。本发明中,该铝合金轮毂拉丝装置,通过设计的往复运动机构可以匀速的使刮丝刀进行水平运动对轮毂进行拉丝处理,同时设计的夹紧装置可以相手掌一样将轮毂进行夹持,由于对轮毂至少进行三点夹持,可以很好的防止轮毂由于力的作用发生位置偏移。
技术领域
本发明涉及铝合金轮毂领域,尤其涉及一种铝合金轮毂拉丝装置。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件,又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃,轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多,在轮毂的制造过程中会有一道拉丝工序,用以对轮毂的表面进行拉丝处理,使其更加美观。
现有技术中,轮毂拉丝过程中,由于轮毂位圆形导致拉丝不均匀,拉丝效果比较差,且轮毂在受压后若固定不紧会导致跑模,造成拉丝扭曲。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种铝合金轮毂拉丝装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种铝合金轮毂拉丝装置,包括设备主体,所述设备主体内部设有驱动轮,所述驱动轮上套接有驱动杆,所述驱动杆的顶部活动连接有连杆,所述设备主体的顶部水平滑动连接有推板,所述推板的底端中心处焊接有连接件,且连接件和连杆的顶部活动连接,所述推板的端头部竖直安装有刀架,所述刀架的内部设有螺杆,所述螺杆的顶部套接有转动把手,所述螺杆上螺纹连接有螺母,所述刀架的外侧活动嵌合有刮丝刀,且刮丝刀和螺母相连接,所述设备主体上且位于刮丝刀的正下方竖直焊接有固定柱,所述固定柱的顶部设有置轮板,所述固定柱的内部设有油缸,所述油缸的驱动端上通过销轴连接有一组推拉杆,所述推拉杆的顶部套接有调节杆,所述调节杆的顶部活动连接有夹爪,且夹爪的中心处活动连接在置轮板上。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述转动把手和刀架的接触处以及螺杆的底端和刀架的内底壁连接处均设有轴承。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述刮丝刀为板状,且刮丝刀的底端设有一排梳齿。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述夹爪和置轮板组成一个杠杆结构,且夹爪的端头部位弯钩状,两个所述夹爪之间的距离大于轮毂的直径。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述调节杆的内部为中空状态,所述推拉杆的外表面设有齿条,所述调节杆的外表面设有卡块,并且卡块贯穿调节杆的外侧壁和推拉杆相接触。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述置轮板的顶部开设有和轮毂相匹配的凹槽,并且凹槽的深度是轮毂的高度一半。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述驱动杆上开设有矩形槽,并且矩形槽的长度和驱动轮的周长相等。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述驱动轮上偏离圆心的位置设有一个抵柱,并且抵柱的高度大于驱动杆的厚度,抵柱的直径和驱动杆上的矩形槽宽度相等。
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