[发明专利]管理喷射器回流的热的方法

说明书

公开一种操作发动机组件的方法，所述发动机组件包括内燃发动机、用于在所述内燃发动机的燃烧室中喷射燃料的共轨喷射器以及用于润滑所述发动机组件的部件的油回路。所述方法包括：经由所述共轨喷射器在所述燃烧室中喷射燃料；以及在来自所述共轨喷射器的燃料回流与所述发动机组件的油回路的油之间交换热。

技术领域

本申请一般来说涉及内燃发动机，并且更特定来说，涉及此类发动机的热管理。

背景技术

内燃发动机包括至少一个燃烧室。喷射器被构造成在燃烧室中喷射燃料。一些喷射器（例如共轨喷射器）产生在发动机操作期间可能达到高温度的燃料回流。更具体来说，热来自从高压到低压的膨胀。燃料必须在膨胀之前首先被高度加压。此热通常被浪费或直接返回到燃料箱。期望更好且更有效的热管理。

发明内容

在一个方面中，提供一种操作发动机组件的方法，所述发动机组件包括内燃发动机、用于在所述内燃发动机的燃烧室中喷射燃料的共轨喷射器以及用于润滑所述发动机组件的部件的油回路，所述方法包括：经由所述共轨喷射器在所述燃烧室中喷射燃料；以及在来自所述共轨喷射器的燃料回流与所述发动机组件的油回路的油之间交换热。

在另一方面中，提供一种操作发动机组件的方法，所述发动机组件包括内燃发动机、用于在所述内燃发动机的燃烧室中喷射燃料的共轨喷射器以及用于润滑所述发动机组件的部件的油回路，所述方法包括：确定所述发动机组件处于发动机预热阶段；以及按其中来自所述共轨喷射器的燃料回流与所述发动机组件的所述油回路的油处于热交换关系的发动机预热模式来操作所述发动机组件。

在仍另一方面中，提供一种发动机组件，其包括：内燃发动机，所述内燃发动机具有至少一个燃烧室；至少一个喷射器，具有流体连接到燃料源的入口、流体连接到所述至少一个燃烧室的第一出口、以及第二出口；油回路，所述油回路被构造成用于使油循环通过所述发动机组件的部件；以及热交换器，所述热交换器具有至少一个第一管道以及与所述至少一个第一管道处于热交换关系的至少一个第二管道，所述至少一个喷射器的所述第二出口流体连接到所述至少一个第一管道，所述油回路与所述热交换器的所述至少一个第二管道流体流动连通。

附图说明

现在参考附图，其中：

图1是根据特定实施例的旋转内燃发动机的示意性横截面视图；

图2是根据一个实施例的发动机组件的示意性视图；并且

图3是图2的发动机组件的一部分的示意性视图。

具体实施方式

参考图1，示意性地示出称为汪克尔发动机（Wankel engine）的旋转内燃发动机10。旋转发动机10包括外部主体12，外部主体12具有轴向间隔开的端壁14，其中周边壁18在其间延伸以形成转子腔体20。腔体20的周边壁18的内表面具有限定两个凸角的轮廓，其优选地为外旋轮线。

内部主体或转子24接收在腔体20内。转子24具有相邻于外部主体端壁14的轴向间隔开的端面26，以及在其间延伸的周边面28。周边面28限定三个周向间隔开的顶点部分30，以及带有向外成弓形侧面36的大致三角形轮廓。顶点部分30与周边壁18的内表面密封接合，以在内部转子24和外部主体12之间形成三个旋转燃烧室32。转子24的几何轴线偏离并且平行于外部主体12的轴线。

燃烧室32被密封。在所示实施例中，每一转子顶点部分30具有从一个端面26延伸到另一端面并且径向向外偏置成抵靠周边壁18的顶点密封件52。端部密封件54接合每一顶点密封件52的每一端部并且被偏置成抵靠相应的端壁14。转子24的每一端面26具有至少一个弧形面密封件60，弧形面密封件60从每一顶点部分30伸展到每一相邻顶点部分30，在其整个长度上相邻于转子周边、但是在其内部，与相邻其每一端部并且偏置成与相邻端壁14密封接合的端部密封件54密封接合。替代密封布置也是可能的。