[发明专利]用于从交通工具内的空气中被动去除水分的系统和方法在审
申请号: | 202010067315.3 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN111452985A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 詹尼弗·林·迪克森 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00;B64C1/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 李佳佳 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 交通工具 空气 被动 去除 水分 系统 方法 | ||
1.一种用于从交通工具(100)内的空气中被动去除水分的系统,所述交通工具(100)包括外壁(40)、沿所述外壁(40)延伸的隔离层(41)、形成在所述外壁(40)与所述隔离层(41)之间的间隙(42)以及在所述隔离层(41)内形成在所述交通工具(100)的中央处的机舱区域(113),所述系统包括:
第一管道(20),延伸穿过所述隔离层(41),所述第一管道(20)包括定位在所述交通工具(100)的所述机舱区域(113)中的入口(21)并包括定位在形成于所述外壁(40)与所述隔离层(41)之间的间隙(42)中的出口(22);
第二管道(30),延伸穿过所述隔离层(41),所述第二管道(30)包括定位在所述间隙(42)中的入口(31)并包括定位在所述机舱区域(113)中的出口(32);
所述第二管道(30)在所述交通工具(100)中竖直定位在所述第一管道(20)下方;并且
所述第一管道(20)和所述第二管道(30)中的每个的入口和出口是开放的并且未附接到空气移动装置;
所述第一管道(20)和所述第二管道(30)被定位成使所述交通工具(100)内的空气能够:被动地移动通过所述第一管道(20)并进入所述间隙(42)中;向下移动通过所述间隙(42),其中空气中的水分抵靠所述外壁(40)冻结;并且从所述第二管道(30)中移出并返回所述机舱区域(113)中。
2.根据权利要求1所述的系统,其中所述第一管道(20)具有小于所述第二管道(30)的最小横截面面积。
3.根据权利要求1或2所述的系统,所述系统还包括沿所述间隙(42)竖直定位在所述第二管道(30)下方的密封件(50),所述密封件(50)被构造成防止空气沿所述间隙(42)在所述第二管道(30)下方竖直流动。
4.根据权利要求1所述的系统,所述系统包括在交通工具(100)中,所述系统还包括:
所述交通工具的外壁(40),响应于所述交通工具(100)的海拔增加而经历温度降低;
隔离层(41),沿着所述外壁(40)定位,所述隔离层(41)包括面向所述外壁(40)的外侧并包括内侧;
间隙(42),定位在所述外壁(40)与所述隔离层(41)之间,所述间隙(42)从所述交通工具(100)的顶部向下沿所述交通工具(100)的侧壁延伸;
密封件(50),定位在所述间隙(42)处以防止气流;其中
所述第一管道(20)延伸穿过所述隔离层(41),所述第一管道(20)包括定位在所述隔离层(41)的内侧上的所述入口(21)并包括定位在所述间隙(42)中的所述出口(22);并且
所述第二管道(30)延伸穿过所述隔离层(41),所述第二管道(30)包括定位在所述间隙(42)中的所述入口(31)并包括定位在所述隔离层(41)的内侧上的所述出口(32);并且
所述第一管道(20)的入口(21)和所述第二管道(30)的出口(32)中的每者在所述隔离层(41)的内侧上开放并暴露;
所述第二管道(30)竖直定位在所述第一管道(20)下方并且竖直定位在所述密封件(50)上方;
其中,温度下降到水的冻结温度以下时的所述外壁(40)在所述间隙(42)中的空气从所述第一管道(20)移动到所述第二管道(30)时使得所述间隙(42)内的空气中的水分抵靠所述外壁(40)冻结。
5.根据权利要求4所述的系统,其中所述外壁(40)是所述交通工具(100)的外部壁。
6.根据权利要求4所述的系统,其中所述第一管道(20)包括比所述第二管道(30)小的横截面面积。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的系统,所述系统还包括排水口(60),所述排水口竖直定位在所述第二管道(30)下方,所述排水口(60)被构造成接收在所述间隙(42)内积累的水分。
8.根据权利要求4至7中任一项所述的系统,其中所述第二管道(30)的入口在所述间隙(42)内竖直面向下,以防止所述间隙(42)内的水分被捕获在所述第二管道(30)中。
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