[发明专利]用于从交通工具内的空气中被动去除水分的系统和方法

说明书

本申请公开了一种用于控制交通工具中的水分的通风系统和方法。通风系统包括一个或多个入口管道和出口管道，这些入口管道和出口管道延伸穿过内壁并延伸到在外壁处形成的间隙中。通风系统允许具有空气的被动气流移动进入一个或多个入口管道中并进入间隙中。空气抵靠外壁冷却并沿间隙竖直下落。当空气在间隙中时，空气中的水分会抵靠外壁冻结。然后，水分较少的空气移动通过一个或多个出口管道并返回内部空间中。

技术领域

本公开总体上涉及水分控制。更具体地，本公开涉及用于被动地控制交通工具内的水分的装置和方法。

背景技术

飞行器的外壁在飞行期间会经历温度变化。当飞行器在地面上或处于低海拔时，外壁可能相对较温热，而在海拔较高时，外壁可能相对较冷。沿外壁定位隔离层以应对温度变化并在飞行器机舱内保持更恒定的温度。隔离层通常由防水材料形成。在飞行期间，当飞行器处于高海拔时，来自机舱中潮湿空气中的液体会凝结在冷的外壁上并冻结。在下降期间，这种冻结的液体会融化并滴落回机舱。

因为隔离层是防水的，所以液体可以沿着隔离层流动并排入舱底中。然而，在一些位置，结构和/或支撑件可以穿过隔离层突出。例如，支撑构造体和箱的支撑构件延伸穿过隔离层并进入机舱。隔离层可以带有用于支撑构件的预定孔以延伸穿过隔离层。当液体融化时，它会从孔中滴落并进入机舱中。

发明内容

一个方面涉及一种用于从交通工具内的空气中被动去除水分的系统。交通工具包括外壁、沿着外壁延伸的隔离层、在外壁与隔离层之间形成的间隙以及在隔离层内形成在交通工具中央处的机舱区域。该系统包括延伸穿过隔离层的第一管道。第一管道包括定位在交通工具的机舱区域中的入口和定位在外壁与隔离层之间形成的间隙中的出口。第二管道延伸穿过隔离层。第二管道包括定位在间隙中的入口和定位在机舱区域中的出口。第二管道在交通工具中竖直地定位在第一管道下方。第一管道和第二管道中的每个的入口和出口是开放的，并且未附接到空气移动装置。第一管道和第二管道被定位成使得交通工具内的空气能够被动地移动通过第一管道并进入间隙中，向下移动通过间隙(其中空气中的水分抵靠外壁冻结)，并且从第二管道中移出并返回到机舱区域中。

在另一方面，第一管道具有小于第二管道的最小横截面面积。

在另一方面，该系统包括密封件，该密封件沿着间隙竖直地定位在第二管道下方，其中该密封件被构造成防止空气沿着间隙竖直地在第二管道下方流动。

一个方面针对一种交通工具。交通工具包括响应于交通工具海拔的增加而经历温度降低的外壁。沿着外壁定位隔离层。隔离层包括面向外壁的外侧并包括内侧。间隙定位在外壁与隔离层之间。间隙从交通工具的顶部向下沿着交通工具的侧壁延伸。密封件定位在间隙处以防止气流。第一管道延伸穿过隔离层并且包括定位在隔离层的内侧上的入口和定位在间隙中的出口。第二管道延伸穿过隔离层并且包括定位在间隙中的入口和定位在隔离层的内侧上的出口。第一管道的入口和第二管道的出口中的每个在隔离层的内侧上开放并且暴露。第二管道竖直地定位在第一管道下方，并且竖直地定位在密封件上方。当间隙中的空气从第一管道移动到第二管道时，温度降低到低于水的冻结温度时的外壁导致间隙内的空气中的水分抵靠外壁冻结。

在另一方面，外壁是交通工具的外部壁。

在另一方面，第一管道的横截面面积小于第二管道的横截面面积。

在另一方面，排水口竖直地定位在第二管道下方，其中排水口被构造成接收在间隙内积累的水分。

在另一方面，第二管道的入口在间隙内竖直面向下，以防止间隙内的水分被捕获在第二管道中。

在另一方面，第一管道定位在交通工具的顶部附近，并且第二管道沿着交通工具的侧壁定位。