[发明专利]一种全地形车配件切割装置在审
申请号: | 202010067676.8 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN111230217A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 王仁峰 | 申请(专利权)人: | 山东奥德斯工业股份有限公司 |
主分类号: | B23D79/00 | 分类号: | B23D79/00;B23Q11/00;B23Q17/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255000 山东省淄博市高新技术产*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地形 配件 切割 装置 | ||
本发明涉及一种全地形车配件切割装置,包括有底座板、L型立柱板、L型活动板、夹持组件和减震组件,所述底座板上表面一侧焊接固定有所述L型立柱板,所述L型立柱板顶端一侧焊接固定有液压杆,所述液压杆底端一侧焊接固定有所述L型活动板,螺纹杆上螺纹贯穿连接有活动板,所述底座板上位于所述螺纹杆底端处设置有夹持组件,所述底座板底端处设置有所述减震组件。有益效果:减震组件对底座板进行减震处理,降低噪音,夹持组件夹持稳定,夹持的配件种类多,实用性能强,吸尘箱配合吸尘孔对烟尘进行吸收,净化操作环境,切割刀对配件进行多样化的切割,LED照明灯提供方便,防滑垫增加减震效果,整个切割装置使用方便稳定,值得生产推广。
技术领域
本发明涉及全地形车相关技术领域,具体来说,涉及一种全地形车配件切割装置。
背景技术
全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆,在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似,且许多部件与摩托车通用,所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途,且不受道路条件的限制,在北美和西欧应用较广,呈逐年上升的趋势,具有宽大的轮胎能增加与地面的接触面积,产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强,使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流,以及恶劣的沙漠地形,可载送人员或运输物品。
在生产、维修和保养的过程中,需要对全地形车的某个配件进行切割,而对于全地形车的配件属于小型配件,所以在对配件进行切割的过程中会运用到特定的切割装置,在是在操作人员对全地形车配件进行切割中会产生很大在噪音,对操作人员造成身体上的损害,在切割过程中也会产生量的震动,震动也会伴随着噪音,此外在切割过程中会产生烟尘,对操作环境造成了很严重的危害,对此我们提出一种全地形车配件切割装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种全地形车配件切割装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种全地形车配件切割装置,包括有底座板、L型立柱板、L型活动板、夹持组件和减震组件,所述底座板上表面一侧焊接固定有所述L型立柱板,所述L型立柱板顶端一侧焊接固定有液压杆,所述液压杆底端一侧焊接固定有所述L型活动板,所述L型活动板底端一侧通过螺钉固定安装有调节箱,所述调节箱内通过螺钉固定安装有伺服电机,所述伺服电机输出端焊接固定有螺纹杆,所述螺纹杆另一端活动卡接固定在通过螺钉安装在所述L型活动板上旋转底座上,所述L型活动板上位于所述螺纹杆一侧焊接固定有固定杆,所述螺纹杆上螺纹贯穿连接有活动板,所述活动板顶端一侧活动卡接在所述固定杆上,所述活动板底端一侧通过第一连接杆焊接固定有旋转电机,所述旋转电机输出端焊接固定有切割刀,所述底座板上位于所述螺纹杆底端处设置有夹持组件,所述底座板底端处设置有所述减震组件。
进一步的,所述夹持组件包括有固定块、活动块和螺纹调节杆,所述底座板内开设有夹持腔,所述夹持腔内活动卡接固定有活动底座,所述活动底座上螺纹贯穿有所述螺纹调节杆,所述底座板上开设有固定滑槽,所述活动底座顶端焊接固定有滑杆,所述滑杆通过所述固定滑槽焊接固定有所述活动块,所述底座板一侧焊接固定有所述固定块。
进一步的,所述固定块上开设有若干个大小不一的弧形固定槽,所述活动块上开设有与所述弧形固定槽相匹配的弧形活动槽。
进一步的,所述减震组件包括有减震底座、支柱、减震杆、第一减震弹簧和第二减震弹簧,所述底座板底端四周活动卡接固定有所述支柱,所述支柱顶端上均螺纹固定有螺母,所述支柱上位于所述底座板底端一侧上套接固定有橡胶圈,所述橡胶圈底端螺纹固定有所述螺母,所述支柱底端焊接固定有底板,所述底板上位于所述支柱一侧焊接固定有所述减震底座,所述减震底座内焊接固定有若干个第一减震弹簧,所述第一减震弹簧顶端上焊接固定有所述减震杆,所述减震杆顶端焊接固定在所述底座板的底端上。
进一步的,所述底座板底端中心处于所述底板之间焊接固定有若干个所述第二减震弹簧。
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