[发明专利]前照灯光学元件、车灯模组、车灯及车辆

说明书

本发明涉及汽车车灯，具体公开了一种前照灯光学元件，前照灯光学元件包括集光部、第一出光部和反射部；或者包括集光部、第一出光部、反射部和第二出光部，集光部能够汇聚射入的光线并使得光线经由第一出光部射出，其中部分光线能够直接射向第二出光部，另一部分光线能够经反射部反射后射向第二出光部；其中反射部与第一出光部的下部连接，另一端形成有近光截止线结构；或者反射部与第一出光部的上部连接，另一端形成有远光截止线结构；第一出光部的出光面为具有段差的多个阶梯面或单个曲面。此外，本发明还公开了包括前照灯光学元件的车灯模组、车灯和车辆。本发明的前照灯光学元件结构紧凑，体积较小，光学效率高。

技术领域

本发明涉及汽车车灯，具体地，涉及一种前照灯光学元件。此外，本发 明还涉及一种车灯模组、车灯和车辆。

背景技术

近年来，车灯及装配于车灯中的前照灯模组得到了快速发展，从早先的 卤素灯到后来的疝气灯，再到现在的LED、激光光源，使得车灯变得更加智 能化，且造型上也更加差异化。在各种车灯光源中，LED光源因其优异的性 能和低成本优势，正逐渐得到汽车厂家的重视，而伴随着LED光源的发展， 其配光结构也逐渐在发展。

现有技术中的汽车车灯中常用的LED光源的投射式照明系统，一般都 包括光源、反射元件或聚光元件、遮光板以及光学透镜。光源发出的光线经 反射元件反射后射向遮光板，经遮光板截取后，由光学透镜投射形成带有明 暗截止线的照明光形，或者，光源发出的光线经聚光元件汇聚并由其上表面 或下表面截取后，由光学透镜投射形成带有明暗截止线的照明光形。但由于 LED光源的发光角度大，反射元件的尺寸需要相对光源出光角度有较大的覆 盖范围，聚光元件需要较长的光通道才能保证一定的系统光效，其中，光通 道为实心导光体结构，但是，过长的聚光元件会造成车灯模组的体积较大， 结构不够紧凑，且过长的聚光元件使用的材料较多，制造成本也较高。伴随 着这种尺寸较大的反射镜或过长的聚光元件，其配合使用的遮光板、透镜等 光学元件也会相应增大，这就会造成制造成本的进一步增加，且这和未来汽 车造型越发紧凑的趋势存在突显的矛盾。因此需要一种紧凑、轻巧、高效的 光学系统来满足市场强烈的需求。

鉴于现有技术的上述缺陷，需要设计一种前照灯光学元件。

发明内容

本发明第一方面所要解决的问题是提供一种前照灯光学元件，该前照灯 光学元件结构紧凑，体积较小，光学效率高。

此外，本发明第二方面所要解决的问题是提供一种车灯模组，该车灯模 组结构紧凑，体积较小，光学效率高。

进一步地，本发明第三方面所要解决的问题是提供一种车灯，该车灯结 构紧凑，体积较小，光学效率高。

更进一步地，本发明第四方面所要解决的问题是提供一种车辆，该车辆 的车灯结构紧凑，体积较小，光学效率高。

为了解决上述技术问题，本发明一方面提供一种前照灯光学元件，包括 所述前照灯光学元件包括沿光线出射方向依次一体连接的集光部、第一出光 部和反射部；或者所述前照灯光学元件包括沿光线出射方向依次一体连接的 集光部、第一出光部、反射部和第二出光部，所述第一出光部、反射部和第 二出光部围合成第一空腔，所述集光部能够汇聚射入的光线并使得光线经由 所述第一出光部射出，其中部分光线能够穿过所述第一空腔直接射向所述第 二出光部，另一部分光线能够经所述反射部反射后射向所述第二出光部；其中所述反射部的一端与第一出光部的下部连接，另一端形成有用于形成近光 明暗截止线的近光截止线结构；或者，所述反射部的一端与第一出光部的上 部连接，另一端形成有用于形成远光明暗截止线的远光截止线结构；所述第 一出光部的出光面为具有段差的多个阶梯面或单个曲率连续且顺滑的曲面。

作为一个优选结构形式，所述集光部为聚光杯结构，且与所述阶梯面一 一对应设置。

更优选地，所述阶梯面为平面或曲率连续且顺滑的曲面。

作为另一个优选结构形式，中部区域的所述阶梯面的面积大于两侧的所 述阶梯面的面积。