[发明专利]一种驾驶室防滚翻保护结构及工程车辆

说明书

本发明公开了一种驾驶室防滚翻保护结构及工程车辆，防滚翻保护结构包括螺栓、加厚垫片Ⅰ、螺母Ⅰ、加厚垫片Ⅱ、螺母Ⅱ；在驾驶室底部横梁和车架上设有同轴的通孔，驾驶室底部横梁通孔下方焊接有螺母Ⅰ，螺栓依次穿过加厚垫片Ⅰ和驾驶室底部横梁通孔、螺母Ⅰ、车架通孔、加厚垫片Ⅱ和螺母Ⅱ；在紧固螺栓时采用相应的预紧力，以防止螺栓松动，同时螺栓和螺母Ⅰ紧密配合，起到密封效果。本发明结构简单，安装方便，强度高。

技术领域

本发明涉及挖掘机械设备领域，具体涉及一种挖掘机驾驶室防滚翻保护结构。

背景技术

挖掘机是用来开挖土壤及矿石的工程机械，在更换工作装置后还可以进行起重，安装，破碎，拆除等多种作业，施工场地工矿恶劣，翻车事故经常发生。现有挖掘机多采用硅油减震器将驾驶室安装底板和车架连接，承载能力较差，在挖掘机发生滚翻时，驾驶室和车架受力分离，对驾驶员的生命安全造成巨大威胁。驾驶室防滚翻保护结构可以在驾驶室发生滚翻事故时，很好的保护驾驶员的人身安全。

现有也出现了一些保护结构，例如防止ROPS与车架分离的保护结构（201010254994.1）。该技术方案的不足在于不方便安装，由于螺栓上下两端不固定，拧紧时螺栓会车架的孔内转动，在安装时需要两人协同配合才能安装，费时费力，且螺栓安装孔不具有密封效果，灰尘可以通过通孔进入驾驶室内部，对人体造成危害。

防止ROPS与车架分离的安全机构（201210040729.2）。该技术方案的不足在于此结构没有防松结构，该结构将上垫块和螺母焊接在驾驶室底部横梁的U型板上，使用螺栓穿过下垫块和车架与上垫块螺母连接，由于螺栓与螺母连接没有预紧力，工程机械振动较大，螺栓容易脱落，造成安全隐患，且U型板焊接在驾驶室底部，强度不如驾驶室底部边梁高。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于针对现有的防翻滚结构存在的安装不方便的，或者没有防松结构等缺点，提供一种既保证方便安装，又能有效防止螺栓松动的全新防滚翻结构。

本发明按以下技术方案实现：

一种驾驶室防滚翻保护结构，其特征在于：包括螺栓、加厚垫片Ⅰ、螺母Ⅰ、加厚垫片Ⅱ、螺母Ⅱ；在驾驶室底部横梁和车架上设有同轴的通孔，驾驶室底部横梁通孔下方焊接有螺母Ⅰ，螺栓依次穿过加厚垫片Ⅰ和驾驶室底部横梁通孔、螺母Ⅰ、车架通孔、加厚垫片Ⅱ和螺母Ⅱ；在紧固螺栓时采用相应的预紧力，以防止螺栓松动，同时螺栓和螺母Ⅰ紧密配合，起到密封效果。

进一步，所述加厚垫片Ⅱ和螺母Ⅱ焊接在一起。

进一步，所述加厚垫片Ⅱ和车架下表面之间留有间隙。

进一步，还包括锁紧螺母，螺母Ⅱ和锁紧螺母相互锁紧，防止螺栓脱落。

进一步，所述加厚垫片Ⅰ外径大于驾驶室底部横梁通孔，以增大螺栓和驾驶室的接触面积。

进一步，所述加厚垫片Ⅱ外径大于车架通孔，以增大螺母Ⅱ和车架的接触面积。

一种工程车辆，包括驾驶室和车架，所述驾驶室通过上述的防滚翻保护结构安装在车架上。

进一步，在驾驶室的后侧靠近两边设置两处防滚翻保护结构，在驾驶室的左前侧设置一处防滚翻保护结构。

进一步，工程车辆包括挖掘机。

本发明有益效果：

驾驶室底部焊接有螺母，以防止螺栓松动，同时可以起到密封效果，防止灰尘通过驾驶室底部通孔进入驾驶室内部；螺母和加厚垫片焊接在一起，防止震动产生噪音；锁死螺母使用，防止螺母脱落；结构简单，安装方便，强度高。

附图说明

图1为防滚翻结构在驾驶室内的位置示意图；

图2为防滚翻结构示意图；