[发明专利]一种电动汽车直流阻抗检测方法及系统有效
| 申请号： | 202010069979.3 | 申请日： | 2020-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN111257774B | 公开（公告）日： | 2022-10-21 |
| 发明（设计）人： | 石正平;郑其荣;沈高松;李国栋 | 申请（专利权）人： | 福建时代星云科技有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/389 | 分类号： | G01R31/389;G01R27/08 |
| 代理公司： | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 350000 福建省福州市马尾区快安延伸区马江大*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 直流 阻抗 检测 方法 系统 | ||
1.一种电动汽车直流阻抗检测方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤S10、设定一阈值，对电动汽车的电池进行充电，通过电动汽车的BMS获取电池的请求电流；
步骤S20、判断电池的电量百分比是否大于等于所述阈值，若是，则进入步骤S30；若否，则进入步骤S10；
步骤S30、设定一第一时长以及一第二时长；
步骤S40、对电池产生一第一电流脉冲，并持续所述第一时长，在所述第一时长内设定一第一采样点采集电池的第一电压和第一电流；所述第一电流脉冲的取值为0.5C或者请求电流，其中C表示电池的额定电流；
步骤S50、对电池产生一第二电流脉冲，并持续所述第二时长，在所述第二时长内设定一第二采样点采集电池的第二电压和第二电流；所述第二电流脉冲的取值为0.5C至1C或者请求电流；
步骤S60、基于所述第一电压、第一电流、第二电压以及第二电流计算电动汽车的直流阻抗；
所述步骤S40中，所述第一电流脉冲的取值为0.5C或者请求电流具体为：
所述第一电流脉冲的取值为0.5C和请求电流中的较小值；
所述步骤S50中，所述第二电流脉冲的取值为0.5C至1C或者请求电流具体为：
所述第二电流脉冲的取值为0.5C至1C和请求电流中的较小值；
所述步骤S10中，所述阈值的取值为60％；
所述步骤S60具体为：
直流阻抗＝(第二电压-第一电压)/(第二电流-第一电流)。
2.一种电动汽车直流阻抗检测系统，其特征在于：包括如下模块：
充电模块、用于设定一阈值，对电动汽车的电池进行充电，通过电动汽车的BMS获取电池的请求电流；
电量判断模块、用于判断电池的电量百分比是否大于等于所述阈值，若是，则进入参数设定模块；若否，则进入充电模块；
参数设定模块、用于设定一第一时长以及一第二时长；
第一采样模块、用于对电池产生一第一电流脉冲，并持续所述第一时长，在所述第一时长内设定一第一采样点采集电池的第一电压和第一电流；所述第一电流脉冲的取值为0.5C或者请求电流，其中C表示电池的额定电流；
第二采样模块、用于对电池产生一第二电流脉冲，并持续所述第二时长，在所述第二时长内设定一第二采样点采集电池的第二电压和第二电流；所述第二电流脉冲的取值为0.5C至1C或者请求电流；
直流阻抗计算模块、用于基于所述第一电压、第一电流、第二电压以及第二电流计算电动汽车的直流阻抗；
所述第一采样模块中，所述第一电流脉冲的取值为0.5C或者请求电流具体为：
所述第一电流脉冲的取值为0.5C和请求电流中的较小值；
所述第一采样模块中，所述第一电流脉冲的取值为0.5C或者请求电流具体为：
所述第一电流脉冲的取值为0.5C和请求电流中的较小值；
所述充电模块中，所述阈值的取值为60％；
所述直流阻抗计算模块具体为：
直流阻抗＝(第二电压-第一电压)/(第二电流-第一电流)。
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