[发明专利]车用驱动传递装置

权利要求书

1.一种车用驱动传递装置，其是在驱动力源与一对车轮之间进行驱动力的传递的车用驱动传递装置，其特征在于，具备：

齿轮机构，其被设置于连结上述驱动力源与一对上述车轮的动力传递路径；

壳体，其具有存积油的第一存积部，并收纳上述齿轮机构；以及

存积部构成部件，其被配置于比上述第一存积部靠上方并构成存积油的第二存积部，

上述齿轮机构具有：齿轮、与上述齿轮连结的轴部件、以及相对于上述壳体将上述轴部件支承为能够旋转的轴承，

上述壳体具有支承上述轴承的轴承支承部，

上述存积部构成部件具有经由具有弹性的第一弹性部件与上述轴承支承部抵接的第一抵接部。

2.根据权利要求1所述的车用驱动传递装置，其特征在于，

上述壳体具备沿着径向延伸的第一侧壁部，

上述轴承支承部具有：以从上述径向的外侧支承上述轴承的方式，从上述第一侧壁部向轴向突出的突起部，

上述第一抵接部经由上述第一弹性部件与上述突起部抵接。

3.根据权利要求1或2所述的车用驱动传递装置，其特征在于，

上述壳体具备沿着径向延伸的第二侧壁部，

上述第二侧壁部相对于上述存积部构成部件，被配置于轴向的与上述轴承支承部的一侧相反的一侧，

上述存积部构成部件具有经由具有弹性的第二弹性部件与上述第二侧壁部抵接的第二抵接部。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车用驱动传递装置，其特征在于，

上述第一弹性部件是堵塞上述存积部构成部件与上述轴承支承部的间隙的密封部件，

上述存积部构成部件具有从上述第一抵接部向上方延伸的划分壁部，

上述划分壁部将上述第二存积部划分为：相对于上述划分壁部位于轴向的与上述轴承支承部的一侧相反的一侧的第一油室；以及相对于上述划分壁部位于上述轴向的上述轴承支承部的一侧的第二油室。

5.根据权利要求4所述的车用驱动传递装置，其特征在于，

上述第二油室使用上述划分壁部与上述轴承支承部而构成。

6.根据权利要求4或者5所述的车用驱动传递装置，其特征在于，

上述齿轮机构包含：

输入部件，其被配置于第一轴上，与上述驱动力源进行驱动连结；

副齿轮机构，其被配置于与上述第一轴不同的第二轴上；以及

差动齿轮装置，其被配置于与上述第一轴以及上述第二轴不同的第三轴上，将从上述驱动力源的一侧传递的驱动力向一对上述车轮分配，

上述差动齿轮装置通过第一差动轴承以及第二差动轴承而被支承为能够相对于上述壳体旋转，

设置有将被存积在上述第一油室的油向上述输入部件、上述副齿轮机构以及上述第一差动轴承供给的第一供给路；以及将被存积在上述第二油室的油向上述第二差动轴承供给的第二供给路。