[发明专利]一种用于动车组交流负载断路器的自动复位装置

权利要求书

1.一种用于动车组交流负载断路器的自动复位装置，其特征在于：包括外壳(1)、触发机构(2)、延时驱动机构(3)、传动机构(4)和用于将断开的断路器复位闭合的翻转拨叉(5)，触发机构(2)与延时驱动机构(3)连接，延时驱动机构(3)与翻转拨叉(5)连接，断路器(6)断开时，断路器(6)的手柄(61)落下与触发机构(2)接触，触发机构(2)触发延时驱动机构(3)进行运行，延时驱动机构(3)驱动翻转拨叉(5)向上运动，将断开的断路器(6)复位闭合。

2.根据权利要求1所述用于动车组交流负载断路器的自动复位装置，其特征在于：外壳(1)为盒体结构，由前面板(11)、后面板(12)、顶面板(13)、底面板(14)、左侧面板(15)和右侧面板(16)组成。

3.根据权利要求2所述用于动车组交流负载断路器的自动复位装置，其特征在于：所述触发机构(2)包括触发拨叉(21)、卡件(22)、扭簧(23)，所述触发拨叉(21)安装在外壳(1)内侧设置的轴(24)上，所述轴(24)上设置有扭簧(23)，所述触发拨叉(21)位于外壳(1)内的一端设置有凸起(25)，所述卡件(22)的右端设置有与凸起(25)相匹配的通孔(26)，所述凸起(25)插嵌在通孔(26)中，所述卡件(22)的中部设置有用于与延时驱动机构(3)配合的卡孔(221)；所述触发拨叉(21)为异型结构，断路器(6)断开时，断路器(6)的手柄(61)与触发机构(2)相接触。

4.根据权利要求3所述用于动车组交流负载断路器的自动复位装置，其特征在于：前面板(11)上设置有触发拨叉滑槽(111)，所述触发拨叉(21)前部贯穿触发拨叉滑槽(111)后裸露在前面板(11)的外侧，所述触发拨叉(21)可以在触发拨叉滑槽(111)内上下滑动。

5.根据权利要求4所述用于动车组交流负载断路器的自动复位装置，其特征在于：所述延时驱动机构(3)包括延时气缸(31)、活塞(32)、活塞杆(33)、第一压缩弹簧(34)、节气针阀(35)，延时气缸(31)安装在底面板(14)上，所述延时气缸(31)内设置有活塞(32)，所述活塞(32)上设置有用于保持气密性的O型圈(321)，所述延时气缸(31)上设置有缸盖(36)，所述卡件(22)位于缸盖(36)下方，活塞杆(33)的下端依次贯穿外壳(1)的顶面板(13)、缸盖(36)、卡件(22)中部的卡孔(221)后与活塞(32)固定连接，所述外壳(1)的顶面板(13)与缸盖(36)之间的活塞杆(33)上套有第一压缩弹簧(34)，所述延时气缸(31)底部设置有用于调节进排气速度的节气针阀(35)，所述节气针阀(35)上设置有第二压缩弹簧(351)，活塞杆(33)的上端裸露在外壳(1)的顶面板(13)上方，活塞杆(33)的上端安装有复位按钮(7)。

6.根据权利要求5所述用于动车组交流负载断路器的自动复位装置，其特征在于：所述活塞杆(33)上设置有卡槽(331)，所述卡孔(221)为异型孔，所述异型孔左部分的孔径(L)大于活塞杆(33)的外径(D)，可以使活塞杆(33)在异型孔左部分自由滑动，所述异型孔右部分的孔径(M)小于活塞杆(33)的外径，所述异型孔右部分与卡槽(331)相匹配，使得活塞杆(33)可以卡在卡孔(221)右部。

7.根据权利要求5所述用于动车组交流负载断路器的自动复位装置，其特征在于：所述传动机构(4)包括横臂(41)、吊杆(42)，所述横臂(41)的一端设置有安装孔，活塞杆(33)贯穿横臂(41)一端的安装孔，横臂(41)位于第一压缩弹簧(34)上方，横臂(41)的另一端与吊杆(42)的一端固定连接，横臂(41)与吊杆(42)为垂直结构，吊杆(42)的另一端与翻转拨叉(5)通过铰接连接，所述吊杆(42)与扭簧(23)之间设置有隔板(114)，扭簧(23)与隔板(114)相接触。