[发明专利]一种折叠代步车防死点结构有效

专利信息
申请号: 202010071031.1 申请日: 2020-01-21
公开(公告)号: CN111186519B 公开(公告)日: 2021-11-16
发明(设计)人: 吴旭 申请(专利权)人: 吴旭
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00;B62J1/12
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 226500 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 折叠 代步 死点 结构
【权利要求书】:

1.一种折叠代步车防死点结构,其特征是,包括前底盘、后底盘、驱动机构和缓冲弹簧,前底盘与后底盘铰接,驱动机构的一端与前底盘铰接,驱动机构的另一端与后底盘铰接;缓冲弹簧一端与前底盘连接,缓冲弹簧的另一端与后底盘连接,代步车展开时,缓冲弹簧的伸缩方向与驱动机构的伸缩方向之间设有一个缓冲夹角,所述缓冲夹角大于0°,且缓冲夹角小于15°;代步车展开时,驱动机构处于完全伸长的状态,驱动机构几乎与前底盘和后底盘平行,代步车处于死点位置;座椅上没有乘客时,缓冲弹簧使前底盘与后底盘相互靠近,代步车远离死点;

还包括座椅和第二连杆,座椅与后底盘铰接,所述第二连杆的一端与前底盘铰接,第二连杆的另一端与座椅铰接,当代步车折叠时,前底盘与后底盘相互折叠,第二连杆推动座椅快速折叠,前底盘与后底盘相互折叠设定角度后,座椅紧贴后底盘;然后继续使前底盘与后底盘相互折叠,此时第二连杆受力被压缩,座椅被压紧在后底盘上。

2.根据权利要求1所述的一种折叠代步车防死点结构,其特征是,所述缓冲夹角角度为7°~9°。

3.根据权利要求1所述的一种折叠代步车防死点结构,其特征是,所述缓冲弹簧为气弹簧。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种折叠代步车防死点结构,其特征是,所述驱动机构为电动推杆。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种折叠代步车防死点结构,其特征是,所述第二连杆为气弹簧。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种折叠代步车防死点结构,其特征是,所述座椅包括坐垫、前交叉条和后交叉条,前交叉条一端与坐垫铰接,前交叉条的另一端与后底盘铰接;后交叉条一端与坐垫铰接,后交叉条的另一端与后底盘铰接;坐垫、前交叉条、后交叉条和后底盘组成平行四边形结构,前交叉条的一端或后交叉条的一端与第二连杆的一端铰接。

7.根据权利要求6所述的一种折叠代步车防死点结构,其特征是,所述座椅展开时,前交叉条与前底盘的夹角小于90°且向前倾斜。

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