[发明专利]一种铁路驮背运输车用活动轮挡装置及铁路驮背运输车

说明书

本发明涉及一种铁路驮背运输车用活动轮挡装置及铁路驮背运输车，包括：踏板，踏板的一侧固定有导管；垫块：通过连接件与至少两个转动机构连接，转动机构包括与一端与连接件固定连接的第一转轴，第一转轴另一端固定有连接板，第一转轴与第一滑轮转动连接，连接板固定有第二转轴，第二转轴与第二滑轮转动连接，导管设置在第一滑轮和第二滑轮之间且与第一滑轮和第二滑轮通过弧面接触，垫块底部设有插销，插销能够插入踏板设置的定位孔中，本发明的活动轮挡灵活性高，适用性强。

技术领域

本发明涉及铁路驮背运输车技术领域，具体涉及一种铁路驮背运输车用活动轮挡装置及铁路驮背运输车。

背景技术

铁路驮背运输是一种公路和铁路联合的运输方式，货运半挂车或集装箱直接开上或吊装至驮背运输车上进行运输，到达目的地再从车上开下或吊至地面站场。发明人发现，目前，铁路驮背运输车用的轮挡固定在铁路驮背运输车上，由于货运半挂车种类繁多，不同种类的货运半挂车长度不同，轴距不同，轮径不同，采用目前的铁路驮背运输车只能满足特定种类的货运半挂车的使用需求，极大的减小了铁路驮背运输车的适用性。

发明内容

本发明的目的是为克服现有技术的不足，提供一种铁路驮背运输车用活动轮挡，能够满足不同种类货运半挂车的使用需求，操作方便，增强了铁路驮背运输车的适用性。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种铁路驮背运输车用活动轮挡装置，包括：

踏板，所述踏板能够与铁路驮背运输车固定连接，用于支撑半挂车，所述踏板的一侧固定有导管；

垫块：通过连接件与至少两个转动机构连接，转动机构包括一端与连接件固定连接的第一转轴，第一转轴另一端固定有连接板，第一转轴与第一滑轮转动连接，连接板固定有第二转轴，第二转轴与第二滑轮转动连接，导管设置在第一滑轮和第二滑轮之间且与第一滑轮和第二滑轮通过弧面接触，垫块能够通过转动机构绕导管轴线转动，还能够沿导管轴线方向运动，垫块底部设有插销，插销能够插入踏板设置的定位孔中，限制垫块沿导管轴线方向的运动。

进一步的，所述垫块上固定有管卡，所述管卡插入有把手，所述把手底端设有限位销，所述把手具有折弯结构，管卡顶面能够与把手的折弯结构底面接触，折弯结构底面与把手顶面之间距离小于管卡顶面与移动垫块顶面之间的距离。

进一步的，所述连接件包括连接梁及多个连接管，所述连接管一端与垫块固定连接，另一端与连接梁固定连接，所述连接梁与转动机构连接。

进一步的，所述第一转轴包括第一轴段和第二轴段，第一轴段直径大于第二轴段直径，第一轴段与连接件固定的端部设有第一凸台，另一端与第二轴段固定连接，所述第二轴段穿过连接板，并连接有第一锁紧件，连接板与第一轴段端面之间设置有第一挡块，第一锁紧件将连接板、第一挡块压紧在第一轴段的端面上，第一挡块和第一凸台用于限制第一滑轮沿第一转轴轴线方向运动。

进一步的，所述第二转轴包括第三轴段和第四轴段，第三轴段的直径大于第四轴段的直径，第三轴段与连接板连接的端部设有第二凸台，另一端连接有第四轴段，第四轴段设置有第二挡块及第二锁紧件，第二锁紧件将第二挡块压紧在第三轴段的端面上，第二挡块及第二凸台用于限制第二滑轮沿第二转轴轴线方向的运动。

进一步的，所述踏板上涂覆有防滑涂料，防止半挂车在踏板时沿车轮轴线方向的滑动。

进一步的，所述导管一侧的踏板位置处设置有多个排水孔。

进一步的，所述定位孔的一侧设置有标识带，方便工作人员将插销插入定位孔。

进一步的，所述垫块包括底板，所述底板与垫板固定连接，所述垫板采用弧形板，用于与货运半挂车的车轮接触，所述底板与垫板之间固定有侧板。

本发明还公开了一种铁路驮背运输车，安装有所述的铁路驮背运输车用活动轮挡。